Олег Измеров писал(а):
Иван Андреев писал(а):
Ох,если бы взяли на себя труд хоть чуть-чуть поинтересоваться тем что за бортовые компьютеры существовали в 80-х годах уже прошлого века и какие существуют сейчас, то сами бы поняли. что Ваш псевдосарказм неуместен.
Иван, основные проблемы были не в ограниченности системных ресурсов, а в степени совершенства самих алгоритмов управления.
А то Вы мне будете еще доказывать, что моделирование МКЭ с помощью програм на Фортране не имеет ничего общего с моделированием на Патран.
Цитата:
Да, и что бы поумерить Ваш пыл, учтите, что я в 80-х годах усиленно занимался отечественными бортовыми компютерами и болдьшую часть знал наперечет. Знаю кое что и про современные.
Вы смотрите с точки зрения железа, а не с точки зрения построения системы управления. Возможности здесь определялись степенью изученности свойств объекта управления, алгоритмов управления, формализации принятия решений в различных ситуациях и т.п., с чем в основном возятся и сейчас при огромных возможностях железа, как такового.
Если бы Вы с самого начала говорили не о том, что нынешнеие бортовые компы происходят от ВНИИТИшных разработок 80-х, а о том, что разработка алгоритмов для нынешних начата тогда и там, никто бы и возражал.
Потому как и МСУД и КЛУБ и протчая и протчая и протчая... это Системы. Одной из частей которых являетя бортовой компьютер. А другой частью - программное обеспечение. А третьей частью - периферия этой системы.
И еще заметим сразу, что начало 80-х у нас в стране это одни возможности по железу, а вот конец этих же 80-х несколько другие.
Кстати говоря, и что пытались использовать во ВНИИТИ в 80-х - на какой элементной базе они делали борткомпьютер, какой процессор (процессорный набор) они использовали?
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
И радиостанции "Транспорт", если не ошибаюсь, цифровые (с синтезатором частоты).
)