Кабина электровоза ЭП1М-396, место машиниста. Станция Локомотивстрой, Новочеркасск

Убожество!!! Самое настоящее!!! Жутко напоминает китайскую дешевку!!! Лада Приора, блин, от электровозостроения. А сколько непродуманных вещей... А этот контроллер, который для плавного набора нужно чуть не по миллиметрику сдвигать.... Хочу старую кабину, новая ни в какие ворота...

Так ничего конечно, я не против джоистиков, но этот контроллер и реверс выглядят жутко убого, да и торчащие саморезы не придают элегантности.

одним слово ДЕРЬ**!!больше сказать по проще нельзя.

Да уж, хоть я и не особый специалист, но вижу что это полное убожество, хотя изначально идея было может и неплохая, но как воплотили ее в жизнь.

Кирилл а вы машинист и ездили на этой машине?

На фото выглядит модерново! Контроллер возможно имеет малый ход, пробовать надо. Лучше ЭП10.

Я думаю,что самую лучшую оценку этому пульту управления даст только машинист,который ездил на этом электровозе.

Денис Артамонов - 5 баллов! Респект

Уважаемые на счёт контролера... Плавность хода регулирует компьютер кантройлер только показывает до какой скорости разгонятся а остальное делает комп. ! Кабина удобная лично опробовал и не недо гнать на Шурупы всё там норм они топятся и вообще на фото панелька ОТКРЫТА !!!!!

И чаёк лежит )

Просто тут некоторые люди руководствуются только чисто внешним видом устройства, а то как оно работает они судят тоже по внешнему виду

Не вижу никакого убожества. Вижу нормальную, аккуратную кабину без висящих соплей с проводами и раскрученных и болтающихся ящиков. Вот старая кабина ЭП1 - да, убожество. Для годов, в которые её спроектировали, просто смешно видеть такое безобразие.

Денис Артамонов, Андрей, я машинист, пробовал эту машину вчера, она как раз первую поездку на Мурманск делала. И облазил ее всю в депо. Еще вопросы?

Что там, на фото, простите, открыто?
Если у Вас плавность хода регулирует компьютер, то я умываю руки. В условия работы бригад депо Мурманск полагаться на комп есть самоубийство приводящее к закидыванью помидорами по станции смены. Благодарные пассажиры постараются, да и самому стыдно будет по платформе идти.

Андрей, совершенно справедливо.
Кошман Т, старая кабина ЭП1 в свое время оказала гораздо более приятное впечатление, нежели это пластиковое убожество. Уж расскажи, чем же плоха старая кабинка? Где там были провода висящие? Где ящики болтающиеся? Не вижу.

Два прибора ЭПТ в нижнем ряду-не самое важное для постоянного обозрения!Держатель для документов или расписания тоже какой-то хлипко-ненадежной конструкции!Тумблер подкузовного освещения тоже на пульте управления лишний-именно под рукой не нужен!В остальном-унифицированное рабочее место.

Ладно Кирилл признаю свою неправоту но неужели все настолько плохо?

Вот здесь: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1242&LNG=RU
Старая кабина ЭП1. Не вижу ни одного преимущества перед новой. Зато куча открытых проводов, трубок, ящиков и т.д. Уж в 1996-97 годах-то могли бы спрятать всё это в единый пульт. А с этой кабиной, это просто такое железнодорожное "луддитство" - отрицать всё новое и лучшее 🙂 "Окультуриваться надо!", как говорится...

Абсолютно согласен с предыдущим высказыванием)

Во ОТстой!!!

И чаёк лежит )

Пачка чая - бонус на каждый третий купленный электровоз. 🙂 🙂 🙂

Боже мой, сколько ненависти-то... Что вас так смутило? Обилие винтов? Дааа, из-за них электровоз плохо ездить будет, однозначно... Нормальный пульт, довольно аккуратный.