| Комментарии (время МСК): |
25.VI.2007
- Подобные сооружения из гранита трапецеидальной формы, с земляной насыпью с противоположной стороны от пути, расположенные на одном из концов пассажирской платформы, можно встретить на некоторых станциях Карельского перешейка. Выяснить назначение этих сооружений мне не удалось. -- Кирилл Бахметьев
 ,
03:00
- Это грузовая рампа, строилась так для экономии места. От вагона на рампу перекидывался настил для выгрузки грузов и погрузки их на колесный (телеги, автомобили) транспорт. -- (Бодонян С., не авторизован(а)) ,
03:07
- Скорее всего погрузочно-разгрузочная часть платформы финского образца. -- Александр Романов ,
03:08
- Это элементарная торцевая грузовая платформа для погрузки-выгрузки военной техники, габариты которой не позволяли разворот на двухосной платформе - орудия, фургоны и т.п. В былое время с торца подходил тупик на 1-2 платформы.
Никакой экономии места, а также перекидки настилов НЕ БЫЛО. -- М Рязанцев (Пегазин Б., не авторизован(а)) ,
15:16
- Это что угодно, только не торцевая платформа. Как по-Вашему к ней подходил путь? Перпендикулярно ныне существующему, что ли? Такое расположение пути просто противоречит здравому смыслу. Или этот путь был параллельно ныне существующему? Но тогда получается, что он упирался в наклонный подъём на это возвышение, а не в стенку. Что-то здесь не так. -- Кирилл Бахметьев ,
22:14
26.VI.2007
- > Это элементарная торцевая грузовая платформа .... Никакой экономии места, а также перекидки настилов НЕ БЫЛО.
Вы ошибаетесь или просто не знаете истории. Это именно погрузочно-разгрузочная стандартная рампа с финских межвоенных времен для 1-2 грузовых вагонов, включенных в состав обычного поезда. Такие рампы располагались практически на каждой платформе и обслуживали мелкие хуторские хозяйства. -- (Жудадуренко Ж., не авторизован(а)) ,
03:51 27.I.2008
- Рампа для разгрузки-погрузки багажных вагонов, а также для разгрузки-погрузки грузовых вагонов без отцепки их от поездов. -- Малиновский А. ,
05:51
|
|
: 31
[60°37'13", 28°33'59"]
