| Комментарии (время МСК): |
7.VI.2007
- Мост разводной. Поднимается средняя часть моста. Наверху бетонный противовес. -- Elec
 ,
03:00
- А насколько там интенсивное судоходство? Как часто можно увидеть его в действии? -- Кирилл Бахметьев ,
13:01
- > Как часто можно увидеть его в действии?
Это как НЛО - все говорят что бывает часто, но никто никогда сам не видел. Как правило глубокой ночью... -- Elec ,
13:38
- А как там устроена контактная сеть и рельсовые цепи? Можете сфоткать поближе контактный провод (что-то там есть, похожее на разъединители, но плохо видно) и рельсы на стыке подъемного пролета? Мост вроде же понизу еще и пешеходный. Или туда хода нет? -- Коваленко Андрей ,
15:23
- Как действует механизм, поднимающий пролет? -- Алексей ,
17:24
- Там в средней части (а точнее по всей длине моста) нейтральная вставка. Проходят с выключенным током. Насчет заземлена или нет - не уверен, но скорей всего не заземлена. К рельсам наверху не подобраться - там все охраняется. -- Elec ,
18:34
- > Как действует механизм, поднимающий пролет?
Наверху в будках находятся лебедки, которые поднимают центральную часть на тросах. Под лебедками находятся бетонные противовесы. -- Elec ,
18:38
- > Мост вроде же понизу еще и пешеходный. Или туда хода нет?
Не только пешеходный, но еще и автомобильный.
В принципе можно спуститься пешком под опору неразводной секции моста. -- Elec ,
18:40 9.XI.2007
- Построен на быках старого немецкого моста. Контрольная башенка справа тоже от него осталась. Но у немцев мост был поворотный а не подъёмный. -- справочник (Угипунян М., не авторизован(а)) ,
23:41
17.IV.2011
- такой низкий, аж непривычно... -- Майк Подорожник ,
21:24
- Судя по всему, провод переходит в жёсткую контактную шину, которая заземлена. Соответственно шина состоит из трёх частей, средняя из которых передвигается вместе с пролётом моста. При таком раскладе мост надо проходить с выключенным током. -- Тарас Кошман (tk) ,
21:24
|
|
: 69
[54°42'20", 20°29'22"]
