Справа я так понимаю еще 1 вариант морды для ЭР2
PS - Господа,а вам не пофиг?Вообще то такой вариант мне симпатичнее опарыша.
Правда гофры и зализаная морда...
Т
Тэшник(не авторизован)
Реально интерестно ещё увидеть в полном сборе то, что стоит на заднем плане.
Чемто отдалённо "сокол" напоминает... а так... уж больно топорно сделано... как то кособоко..
Т
Тов. Саахаров(не авторизован)
Интересно, завод обеспечивает только Грузию, или эти опезда идут на экспорт?
P
Passenger(не авторизован)
Если кто-то согласен на холодную и не вентилируемую кабину (для серийных калорифера и вентагрегата под такой заваленной лобовой частью нет места), еще с учетом, что до 100 км/ч аэродинамическим сопротивлением можно пренебречь, как стремящемся к бесконечно малым величинам (особенно учитывая разреженный горный воздух), то... why not...
П
Пьяный путеец(не авторизован)
Яйцеголовый опезд! 🙂 У Тов. Саахарова к месту опечатка получилась! На почве обтекаемых кабин у грузин похоже "крышу" снесло! ЭРке такие формы... РЖУНИМАГУ!!!! 🙂
Да там, похоже, и служебного тамбура нет, вход с улицы сразу в кабину...
С
Слава Зайцев(не авторизован)
Видно японии влияние,или Заруб Цитаделли опять выдал очередной Шедевр?Морда чем-то напоменает ударенный баклажан!
А
Аноним(не авторизован)
В Японии пригородные поезда, даже самые современные, никогда не бывают такой формы
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 23 время московское
нуна и Мнским ЭР-кам такой КВР сделать
A sprava szadi toze ERka?
Zabil, es4o vopros: perednjaja telezka vperjod sdvinuta budet? Kabina to vrode dlinnee stala. Ili ja o6ibsja?
Сокол возвращается в грузинских традициях))))
Вот вам и альтернатива Сименсам!
[С транслита] Возврат к "круглым" мордам 🙂
зОбавно=) морду новую присобачить много ума не нать я думаю,интересна начинка,шо у сабжа внутри?
а зачем ЭР-ке такие формы??? там, в Грузии, есть, где можно развивать скорость, при которой актуальна такая морда??? А ЭР-ке от этого не поплохеет???
а что это такте там справа стоит???
грузинская альтернаитива ЧС200 🙂
Справа я так понимаю еще 1 вариант морды для ЭР2
PS - Господа,а вам не пофиг?Вообще то такой вариант мне симпатичнее опарыша.
Правда гофры и зализаная морда...
Реально интерестно ещё увидеть в полном сборе то, что стоит на заднем плане.
Упаси, Господи...
Если прищуриться, морда напоминает тупорылую рыбу с разинутой пастью 🙂.
На улице - зима, а народ в шведочках работает.У нас в телогрейках были бы.
Стиль навеян наверное "Хванчкарой" и "Цинандали"
Чемто отдалённо "сокол" напоминает... а так... уж больно топорно сделано... как то кособоко..
Интересно, завод обеспечивает только Грузию, или эти опезда идут на экспорт?
Если кто-то согласен на холодную и не вентилируемую кабину (для серийных калорифера и вентагрегата под такой заваленной лобовой частью нет места), еще с учетом, что до 100 км/ч аэродинамическим сопротивлением можно пренебречь, как стремящемся к бесконечно малым величинам (особенно учитывая разреженный горный воздух), то... why not...
Яйцеголовый опезд! 🙂 У Тов. Саахарова к месту опечатка получилась! На почве обтекаемых кабин у грузин похоже "крышу" снесло! ЭРке такие формы... РЖУНИМАГУ!!!! 🙂
Да там, похоже, и служебного тамбура нет, вход с улицы сразу в кабину...
Видно японии влияние,или Заруб Цитаделли опять выдал очередной Шедевр?Морда чем-то напоменает ударенный баклажан!
В Японии пригородные поезда, даже самые современные, никогда не бывают такой формы
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти