| Комментарии (время МСК): |
30.V.2007
- > А по моему это просто старая ветка какого-то подъездного пути
Владимир, Вы не правы, подпись верна.
-- (Буаририя Д., не авторизован(а))  ,
03:00
- > после нет даже следов просеки, не говоря уж о насыпи.
Плохо искали. Насыпь там есть. Идёт она параллельно Уральской улице.
[ ]
Дальше доходит до Гвардейского пролива, где сохранились опоры железнодорожного моста.
[]
[]
[]
За Гвардейским проливом следы насыпи теряются. -- Кирилл Бахметьев ,
03:00
- Трасса перегона, скорее всего, была изменена в 1963 – 1968 годах. Тогда при реконструкции Сайменского канала через пролив Кивисиллансалми был построен новый мост. Старый железнодорожный мост через пролив находился в другом месте, примерно на месте нынешнего автомобильного моста через пролив Кивисиллансалми. Это видно на старых финских картах. К месту расположения старого моста и ведёт старая трасса перегона. -- Кирилл Бахметьев ,
03:00
- Участок старой трасы перегона от станции Выборг до Парковой улицы существовал до 1990-х годов и использовался как маневровая вытяжка. Поэтому от него сохранилось больше следов, чем от участка от Парковой улицы до пролива. -- Кирилл Бахметьев ,
03:00
- И чем же новая лучше старой? Только насыпь высокая. -- Евгеша (Жебепебеков Д., не авторизован(а)) ,
03:00
- А по моему это просто старая ветка какого-то подъездного пути - она идет аккурат до пересечения с автодорогой к парку "Монрепо" а после нет даже следов просеки, не говоря уж о насыпи. Правда там всё застроено.. Гулял по ней в январе. -- Владимир (Гишенович Б., не авторизован(а)) ,
03:00
18.II.2008
- Кирилл. А вы не знаете есть ли где-нибудь за Пригородной остатки старых путей ? -- Александров Сергей (Милечеренко Г., не авторизован(а)) ,
16:39
17.III.2008
- > Кирилл. А вы не знаете есть ли где-нибудь за Пригородной остатки старых путей ?
За Пригородной не замечал. А откуда им там быть? От Пригородной до границы железная дорога своей трассы вроде бы не меняла. -- Кирилл Бахметьев ,
02:49 14.I.2011
|
|
: 43
[60°43'18", 28°43'46"]
