при проходе электровоза под этой системой со скоростью 10км/ч происходит колебание полоза токоприемника вызванное специальными элементами закрепленными на контактном проводе.Колебания замеряются фотодиодными датчиками,если есть превышение нормы-подается сигнал на пульт дежурному по депо о неисправности...приблизительно так-"на пальцах"...фонари для работы системы в ночное время.плюс ко всему там есть еще видеокамеры
А
А. Малиновский(не авторизован)
Для всех электровозов, или только для "скоростных"?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 10 время московское
И как эта система работает?
- Это фонари болтаются, или что - то другое?
Круто🙂
при проходе электровоза под этой системой со скоростью 10км/ч происходит колебание полоза токоприемника вызванное специальными элементами закрепленными на контактном проводе.Колебания замеряются фотодиодными датчиками,если есть превышение нормы-подается сигнал на пульт дежурному по депо о неисправности...приблизительно так-"на пальцах"...фонари для работы системы в ночное время.плюс ко всему там есть еще видеокамеры
Для всех электровозов, или только для "скоростных"?
в депо ТЧ7 Окт.ж.д. заходят только грузовые электровозы ВЛ10 и ВЛ15
Че-то долго соображал,где это снято - не видно 2ТЭ10М, это -обходной путь 6-го парка?
незнаю что такое "обходной путь 6го парка"-это 12й ходовой путь,соседний путь слева-4й товарный...
что касается "дохлого" 2ТЭ10М,то он виднеется на фотке под трубой котельной депо ТЧ7
да уж,без бутылки не разберешь.что это 2ТЭ10М!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти