крайний (концевой) вагон имеет мощную изогнутую (пониженную в середине) хребтовую балку и несёт вес груза. на стороне концевого вагона, обращённой к середине транспортёра, высота автосцепки существенно меньше обычной. на снимке хорошо видно, как поднимается рама вагона к буферному брусу.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 1 время московское
крайний (концевой) вагон имеет мощную изогнутую (пониженную в середине) хребтовую балку и несёт вес груза. на стороне концевого вагона, обращённой к середине транспортёра, высота автосцепки существенно меньше обычной. на снимке хорошо видно, как поднимается рама вагона к буферному брусу.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти