Паровоз-памятник ФДп20-2549, ст. Брянск-II

Есть такое подозрение, что в бето замурован цельный настоящий ФД20. Кто может прокомментировать?

Врятли ФД длинный,и выгодней его не бетонировать:бетон денег стоит.Но это вполне возможно!

Длинный-то он длинный, но без тендера (и с поломанной будкой машиниста) - вполне влезет.
Опять же - бетон денег стоит, тогда зачем делать такую кишку из БЕТОНА? Можно было сделать как в Унече - стена и из нее морда паровоза.

интересно неужели и правда целиком паровоз в бетон втемяшали? думаю что метал проще было отрезать и сдать в таком случае а в то время на памятнеки денг навернека нежалели и вполне могли залит бетоном этот объём! Но тогда опять против здравого смысла! можно же было тогда просто обложить кирпичём и накидать раствор! вобщем как там насамом деле обстоят дела может сказать либо рабочий кто это делал или проектировщик или человек который застал установку памятника! Или самим разобрать и посмотреть! :

А остались ещё в россие целые Фдп?

A na drugih fotkah etogo pamyatnika podpisano chto eto FDp! Tak chto ze eto? Kstati FDp syuda kak raz vlez by, sravnil s drugoj fotkoj! 🙂

А интересно - этот бетонный монолит как-нибудь можно просканировать на предмет нахождения внутри металла - что бы узнать, есть там что внутри? 🙂

Да, остался один "ИС" в Киеве... Памятник. Только вот думаю-гадаю,-в 1975году на ст. Сигулда (Латвия) вмдел какой-то ИС на базе запаса. Вот какой именно,-киевский, или этот брянский... А хорошо бы его восстановить...

Кстати, а почему "с поломанной будкой машиниста"? Так на глазок примерить,-вроде бы и будка могла поместиться... Точно, чую, что там целый паровоз спрятан! На днях пойду на Варшавский и предложу принять меры. То-то будет у нас экспонат! "Щ" потихоньку уже ремонтируют. А тендеров для "ИС"-ов полно. Не проблема. Попытаю счастья.

Судя по номеру - это ФД а не ИС

На самом деле и номер может быть не родной или просто кто-то одну цифру прибавил! Но тогда какую? И главное зачем!? Неужели у нас всё таки есть свой ИС целый? А про Щ неслыхал!