На момент съемки 5 вагонов от дизель-поездов ДР1П 030 и 108 таскал ТЭМ2.
К
Константин Александрович(не авторизован)
А подскажите интересующемуся: получается, что дизель-поезда более узкие, чем электрички? Просто внешне на фотках кажутся такими же... (Никогда не ездил и живьем не видел)
Спасибо.
А подскажите интересующемуся: получается, что дизель-поезда более узкие, чем электрички? Просто внешне на фотках кажутся такими же... (Никогда не ездил и живьем не видел)
Спасибо.
Д1 и ДР1 уже электричек. А вот про ДПЛ и ДР2 не уверен.
А
А. В. Потелещенко(не авторизован)
В настоящее время вагоны от ДР1П либо уже порезаны, либо стоят на заводе (УЗТМ - это "Уралмаш"😉. Все дизель-поещда уже электропоездов, кроме ДПЛ.
А
Аноним(не авторизован)
Д1 и ДР1 уже электричек. А вот про ДПЛ и ДР2 не уверен.
Д1, ДР1 и ДР2 выполнены в габарите 1-Т, а электропоезда в габарите Т, то есть допускающем большую ширину вагона.
А
Аноним(не авторизован)
Где-то в инете читал, что Д1 вообще в габарите РИЦ
С
ст. маш. Д1(не авторизован)
Где-то в инете читал, что Д1 вообще в габарите РИЦ
Честно говоря, то, что на участке Уралмаш - Красный использовались вагоны ДР1П, для меня открытие. Просто как-то проезжая под ж. д. мостом на Серовском тракте, видел даже не ТЭМ2, а какой-то ТГК с обычным плацкартным вагончиком, из чего сделал соответствующий вывод о ПС на этой линии...
А как же ТЭМ2 научился двери в вагонах откпывать? Он как-то специально переоборудован?
А
А. В. Потелещенко(не авторизован)
От ТЭМ2 протянута "специально обученная межвагонка" для управления входными дверьми и освещением.
Кузова всех Луганские дизель-поездов и электропоездов имеют одну и ту же ширину."Раскройка" рам кузовов под один размер.
Почему ерунду? По-моему они действительно в габарите РИЦ. Разве в Венгрии такое же не ходили, на других тележках только? Точно так же как электровоз ЧС2 выполнен в габарите РИЦ - двойники бегают сейчас по Чехии и Словакии.
Кстати, я в дизель-поездах не ездил, а вот в рельсовых автобусах "Метровагонмаша" (по сути те же дизель-поезда) салон абсолютно точно уже, чем в электропоездах, хотя колея одна и та же - 1524 мм!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 16 время московское
На момент съемки 5 вагонов от дизель-поездов ДР1П 030 и 108 таскал ТЭМ2.
А подскажите интересующемуся: получается, что дизель-поезда более узкие, чем электрички? Просто внешне на фотках кажутся такими же... (Никогда не ездил и живьем не видел)
Спасибо.
А что с ними сейчас?
Д1 и ДР1 уже электричек. А вот про ДПЛ и ДР2 не уверен.
В настоящее время вагоны от ДР1П либо уже порезаны, либо стоят на заводе (УЗТМ - это "Уралмаш"😉. Все дизель-поещда уже электропоездов, кроме ДПЛ.
Д1, ДР1 и ДР2 выполнены в габарите 1-Т, а электропоезда в габарите Т, то есть допускающем большую ширину вагона.
Где-то в инете читал, что Д1 вообще в габарите РИЦ
Где то в интернете Вы прочитали полную ерунду!
Честно говоря, то, что на участке Уралмаш - Красный использовались вагоны ДР1П, для меня открытие. Просто как-то проезжая под ж. д. мостом на Серовском тракте, видел даже не ТЭМ2, а какой-то ТГК с обычным плацкартным вагончиком, из чего сделал соответствующий вывод о ПС на этой линии...
А как же ТЭМ2 научился двери в вагонах откпывать? Он как-то специально переоборудован?
От ТЭМ2 протянута "специально обученная межвагонка" для управления входными дверьми и освещением.
Кузова всех Луганские дизель-поездов и электропоездов имеют одну и ту же ширину."Раскройка" рам кузовов под один размер.
Почему ерунду? По-моему они действительно в габарите РИЦ. Разве в Венгрии такое же не ходили, на других тележках только? Точно так же как электровоз ЧС2 выполнен в габарите РИЦ - двойники бегают сейчас по Чехии и Словакии.
не ДР1П ,а ДР1 . Серия П началась после 54 дизеля
ДР1П 030 был первым среди ДР1П. Серийно ДР1П строили с № 054
Кстати, я в дизель-поездах не ездил, а вот в рельсовых автобусах "Метровагонмаша" (по сути те же дизель-поезда) салон абсолютно точно уже, чем в электропоездах, хотя колея одна и та же - 1524 мм!
http://i037.radikal.ru/0805/e8/7ecebfe7829f.jpg
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти