| Комментарии (время МСК): |
28.V.2020
- Э-э-э... мммм... светофор прикрытия чего? Станции? Больше похож на предупредительный перед входным на ст Кабожа (?). Во только его конфигурация непонятна: одна 3-значная и одна дополнительная головки вводят меня в ступор. Я что-то пропустил, сидя на самоизоляции? -- Зильбергерц Печокин
 ,
07:36
- Поправьте меня, пожалуйста, в моих рассуждениях, если что-то не так.
Сложилась немного непонятная для меня схема со светофорами, поэтому по расшифровке их обозначений я основывался вот на этой статье с Паровоза [
 ] -- Positiiive ,
09:32
- Если смотреть со стороны Огарёво, то получается следующая схема:
1й светофор - ПЧП - На 92 км с двумя линзами. Расшифровал его, как Предупредительный Чётный со стороны бывшего разъезда Приворот (или ст. Подборовье). Вот он []. Открыл его для себя совсем недавно и до этого считал также, как и Вы, что предупредительным является светофор ЧП (на 93 км). -- Positiiive ,
09:34
- 2й светофор - ЧП – На 93 км. Он на фото. Расшифровал его, как Чётный Прикрытия, основываясь всё на той же статье и на предположении, которое опишу чуть ниже.
3й светофор - ЧМП – На 93,6 км. Пять линз. Расшифровал его, как входной и маршрутный со стороны бывшего разъезда Приворот (или ст. Подборовье) -- Positiiive ,
09:36
- Между светофором ЧП и ЧМП к основному пути примыкает тупиковый, параллельно идущий ему, путь. Могу предположить, что светофор прикрытия прикрывал именно вот это разветвление путей. Согласен, что само назначение светофора прикрытия (для ограждения мест и пересечений железнодорожных путей на одном уровни с другими железнодорожными путями трамвайными и троллейбусами линиями) не совсем подходит для данной схемы, т.к. здесь идёт не пересечение, а примыкание пути... Но пока у меня только такая версия -- Positiiive ,
09:39
- Также есть предположение, что установка данного светофора, возможно, как-то связана, с ныне разобранной соединительной ветвью между направлениями на Подборовье и Пестово, но тут у меня предположений нет о том, какое назначение он тогда имел. -- Positiiive ,
09:41
- А! Всё теперь на свои места встало! Это ВХОДНОЙ! Ж-З-К-Б (Пригласительный)! ЧП = в данном случае - Чётный входной со стороны ст. Подборовье, в противовес просто чётному входному (Ч) на основной линии (Хвойная - Пестово). ЧМП - маршрутный. Такое встречается, когда входной далеко выносится от станции. Например, при необходимости делать "длинные" манёвры. -- Зильбергерц Печокин ,
09:48
- > (...)как-то связана, с ныне разобранной соединительной ветвью между направлениями на Подборовье и Пестово(...)
Ну тогда вообще без вариантов! -- Зильбергерц Печокин ,
09:52
- Во, теперь всё понятно! Большое спасибо за объяснение! -- Positiiive ,
09:58
- Посмотрел WIKI. Соединительная ветвь слишком заросла, т.е разобрана давно. Такая расстановка светофоров (предупредительный ПЧП - входной ПЧ - маршрутный ЧМП), скорее всего, связана с параллельным тупиковом путём, о котором вы писали в комм. 5. -- Зильбергерц Печокин ,
10:03
- Один большой секрет для маленькой компании: если у светофора со стороны перегона в сторону станции имеется отдельно установленная сигнальная голова (пригласительного огня), то это входной. -- SVR115 ,
12:28
- Еще один признак входного - рядом стоящие два шкафа: один релейный, один батарейный. -- SVR115 ,
12:32
- > (...)если у светофора со стороны перегона в сторону станции имеется отдельно установленная сигнальная голова (пригласительного огня), то это входной.
Сейчас м.б. и да, но раньше это было неочевидно. На фото по ссылке www.pereyezd.ru/showphoto.php?photo_id=3356 выходной! Меня, в первую очередь, смутила его конфигурация: 3+1 вместо классических 2+2+1 -- Зильбергерц Печокин ,
12:40
- Классическая залипуха - добавили маневровую сигнализацию или на перегоне построили второй путь и включили пригласительный по отправлению в правильном направлении. -- SVR115 ,
14:48
29.V.2020
- От обычно входного светофора 2+2+1 отличается тем, что не имеет сигнала Ж2(нижнего желтого огня). То есть, либо нет второго пути, либо, скорее всего с четной стороны на него не попасть, только с нечетной. Бывает так, что станция тупиковая, да еще и без бокового пути, тогда будет вот такое (Ж|К)-(Б)--| -- Михал Михалыч ,
00:01
- Подпись выглядит странно, входной светофор не может быть на перегоне. -- А.М. ,
02:21
- > От обычно входного светофора 2+2+1 отличается тем, что не имеет сигнала Ж2(нижнего желтого огня).(...)
Если какой-то сигнал не используется, его заглушают, сохраняя "классическую" компоновку головок. Входной на ст.М-Кв-Сорт со стороны Кутузова вообще имеет (или имел?) вид (Ж-х)(К-х)(Б), где х = заглушенное очко. Так что представленный на снимке - редкое исключение, более привычно выглядевшее бы на какой-нибудь линии необщего пользования. -- Зильбергерц Печокин ,
07:57
- Спасибо. Когда исправлял первый раз, не всё очистил. Теперь всё ок. -- Positiiive ,
07:57
- 16. Ну интуитивно понятно, снято с перегона, фотограф стоит на перегоне. Входной ст. Кабожа с перегона Огарево - Кабожа или со стороны станции Огарево. Хотя Кабожа вроде тупиковая станция. -- Ирина ,
08:36
- > ...Хотя Кабожа вроде тупиковая станция.
Не, Ирин, она узловая. Соединяет линию Мга - Овинище 2 и линию Подборовье - Кабожа [] -- Positiiive ,
09:08
- Ошиблась. Не проверила. -- Ирина ,
09:17
- А пассажирское движение там есть? -- Ирина ,
09:50
- Да,из пассажирского тут ходит одна пара поездов 609/610 СПБ-Сонково раз в неделю под ДМ62. А из пригородного сообщения тут ходит поезд Великий Новгород - Пестово в виде ДТ1 4 раза в неделю. Но это всё относится к мологскому ходу. На линии Подборовье-Кабожа пассажирского и пригородного движения нет.Последний пригородный поезд Хвойная-Подборовье, ходивший по ней, отменили в 2014 году. -- Positiiive ,
10:24
- > Если какой-то сигнал не используется, его заглушают, сохраняя "классическую" компоновку головок.
Вероятно, после ликвидации примыкания классический входной заменили на более новую трёхлинзовую головку. -- А.М. ,
13:45 |
|
: 52
[58°48'39", 35°2'40"]
