Интересно, а куда же она ходит? Вот у нас в Питере (в Шушарах) подобное сооружение на вечной стоянке (судя по состоянию путей и тому что они вообще отрезаны от гл хода; а также сколоченным теплухам.
Эта тоже на вечном приколе. И от путей отрезана. Но в советское время рядом постояннго лежала стрелка в разобранном виде. Видимо что б, если враги нападут - кинуть стрелку по быстрому, отрубить фидера, и укатить ее.
Подстанция не "самоходная", а передвижная. Разработана для того, чтобы на время ремонта с погашением стационарной подстанции не ухудшалось электроснабжение тяги.
А
Аноним(не авторизован)
любопытное техническое решение..
А
Алексей451(не авторизован)
Подстанция не "самоходная", а передвижная. Разработана для того, чтобы на время ремонта с погашением стационарной подстанции не ухудшалось электроснабжение тяги.
В Шушарах работает постоянно.(Трансы гудят).
К
Коваленко Андрей(не авторизован)
Подстанция не "самоходная", а передвижная...
Да разумеется.Потому и в кавычках. Хотя эту и предвижной наверное можно назвать с большой натяжкой. Ей уже лет 40-45. Приросла к рельсам 🙂.
Да и не только на время ремонта. Передвижные подстанции часто использовались для усиления электроснабжения при возрастании объемов движения, не ессе-сно, на время, пока не построят стационарую. Но нет ничего более постоянного, чем временное. На Октябрьской дороге Шушарская передвижка далеко не единственная.
Судя по изоляторам, на 35кВ. За бетонным реактором (загородка на переднем плане) выключатель и трансформатор тока, перед БР - разрядники. Все на 35.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
Интересно, а куда же она ходит? Вот у нас в Питере (в Шушарах) подобное сооружение на вечной стоянке (судя по состоянию путей и тому что они вообще отрезаны от гл хода; а также сколоченным теплухам.
А вообще классно придумано!
Эта тоже на вечном приколе. И от путей отрезана. Но в советское время рядом постояннго лежала стрелка в разобранном виде. Видимо что б, если враги нападут - кинуть стрелку по быстрому, отрубить фидера, и укатить ее.
А теплухи 2-х осные или 4-х осные?
Подстанция не "самоходная", а передвижная. Разработана для того, чтобы на время ремонта с погашением стационарной подстанции не ухудшалось электроснабжение тяги.
любопытное техническое решение..
В Шушарах работает постоянно.(Трансы гудят).
Да разумеется.Потому и в кавычках. Хотя эту и предвижной наверное можно назвать с большой натяжкой. Ей уже лет 40-45. Приросла к рельсам 🙂.
Да и не только на время ремонта. Передвижные подстанции часто использовались для усиления электроснабжения при возрастании объемов движения, не ессе-сно, на время, пока не построят стационарую. Но нет ничего более постоянного, чем временное. На Октябрьской дороге Шушарская передвижка далеко не единственная.
а входные линии 110 или 35кв?
Судя по изоляторам, на 35кВ. За бетонным реактором (загородка на переднем плане) выключатель и трансформатор тока, перед БР - разрядники. Все на 35.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти