Паровоз Ов-1534 (Оп-8), Ташкентский музей железнодорожной техники

Это же надо! Даже в Ташкенте "овца" есть, у нас - нет. 🙁

Там много чего есть

Тока это не Ов. Это перенумерованный Оп-8 из депо Сенная Прив.ж.д., который даже был на съёмках в Москве в середине 80-х (к/ф "Крейцерова соната"😉, когда ему снесли родные поручни. Перед самым развалом Союза его в числе других экспонатов перегнали в организующийся музей в Ташкенте.

А слышал другую историю, что это Ов переделанный в Оп, а потом перед тем как поставить в музей паровоз переименовали в Ов, но переделать не смогли.

Нет никакой "другой" истории. Это Оп был изначально, и переделать его в Ов не представляется возможным - совершенно другие цилиндровые блоки, не говоря уже о пароперегревателе.

Просто этот Овечий номер у них там засвечен в какой-то истории, вот и написали на этом паровозе Ов № такой-то, но на заборе много чего можно написать, а там "дрова лежат"! Это Оп-8, конструктивно уже другой паровоз и выпущен на 9 лет позже официального снятия с производства Овечек.

Молодцы, что сохранили !

Никак не мог понять - зачем нужен был Ов, когда был Оп? Зачем нужен сложный компаунд был,когда к.п.д. простой машины с пароперегревателем такой же?

Я же говорю, что Оп выпускали уже ПОЗЖЕ Овечек, поскольку были разработаны и пошли в серию нормальные пароперегреватели и было именно в это время выяснено, что перегрев пара в купе с простой машиной экономичнее компаунда. Тогда же, когда разрабатвали Од, и следом Ов никто этого ещё не знал и представлялась экономичной машина компаунд.

А чем мы хужев вас?