Только на моей памяти на НЭВЗе были порезаны в металлолом 7-8 электровозов ВЛ8, точно помню номера ВЛ8-1541, 1699, 1702, 1716. Также помню, как пришла в году так 1994-1995 сплотка из 5-7 тепловозов 2ТЭ10Л. Как мне тогда показалось, внешнее их состояние было довольно приличное. Был порезан один М62, который когда-то использовался для нужд ВЭлНИИ, в 1999 году он еще был, чуть позже в металл был разделан обгоревший ТЭП60. Ну и самое последнее, что я наблюдал – это, как весной 2002 года порезали секцию электровоза ВЛ80в-661.
И
Игорь(не авторизован)
Негодяи!! Своё же уникальное детище уничтожили! Как же так..🙁
Д
Денис Артамонов(не авторизован)
Угроби эту технику железные дороги,а НЭВЗ только получил задание на их утилизацию.Их также благополучно мог и РЭРЗ порезать или др. какой-нибудь завод.Где-нибудь в России остались в рабочем состоянии ВЛ8?
С
Семен Семенович(не авторизован)
Порезали - и правильно! Подвижной состав давно надо менять, на железных дорогах должна работать высокоэффективная техника, а не музейные реликты. Оди экземпляр можно и в музей, но остальных заждались славные печи мартена.
В России ВЛ8 рабочих не осталось, либо в запасе, либо ждут списания
А
Аноним(не авторизован)
Порезали - и правильно! Подвижной состав давно надо менять, на железных дорогах должна работать высокоэффективная техника, а не музейные реликты. Оди экземпляр можно и в музей, но остальных заждались славные печи мартена.
ВЛ80В всего три штуки! А музеев в стране побольше. Это уникальная машина, грех не знать. И резать его - преступление!
S
Slavco (byv6ij SCB LDZ)(не авторизован)
[С транслита] душераздерайусчее зрелисче. и взглйад у него пе4алйный, как будто понимает, 4то ето его последнйайа поездка...
К
Краснов Александр(не авторизован)
Порезали - и правильно! Подвижной состав давно надо менять, на железных дорогах должна работать высокоэффективная техника, а не музейные реликты. Оди экземпляр можно и в музей, но остальных заждались славные печи мартена.
Люди в эту технику душу вкладывали, и по-этому нельзя так беспощадно, превращать в гвозди то, что создавалось годами, а то даже и десятилетиями!
В России ВЛ8 рабочих не осталось, либо в запасе, либо ждут списания
Если не секрет, то где?
I
Igorr(не авторизован)
В Тимашёвске много ВЛ8 - стоят в сторонке от главного хода.
А
Аноним(не авторизован)
Порезали - и правильно! Подвижной состав давно надо менять, на железных дорогах должна работать высокоэффективная техника, а не музейные реликты. Оди экземпляр можно и в музей, но остальных заждались славные печи мартена.
И.О.- полностью соответствует высказываниям !
А
Алексей451(не авторизован)
В Тимашёвске много ВЛ8 - стоят в сторонке от главного хода.
А их кто-нибудь фоткал?
М
маш. БС-001 Ластовка М. О. (не авторизован)
В России ВЛ8 работают на С-Кв.Ж.Д. в ТЧ Дербент.А на ТР пересылают в ТЧ Туапсе.
С
сеня(Длинный Сергей)(не авторизован)
На счет Луганска Андрей совершенно прав.После электрофикации их там полно
Й
Йонас Шярнас(не авторизован)
Порезали - и правильно! Подвижной состав давно надо менять, на железных дорогах должна работать высокоэффективная техника, а не музейные реликты. Оди экземпляр можно и в музей, но остальных заждались славные печи мартена.
Уважаемый, вы зачем на этот сайт приходить, а? Находить единомышленики и показать свой депрессия? С депрессия к психиатру, а единомышленники ваш тут нет, это вам на официально сайт ОАО РЖД.
а интересно, их тупо порезали или сняли какое-то оборудование?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 20 время московское
Только на моей памяти на НЭВЗе были порезаны в металлолом 7-8 электровозов ВЛ8, точно помню номера ВЛ8-1541, 1699, 1702, 1716. Также помню, как пришла в году так 1994-1995 сплотка из 5-7 тепловозов 2ТЭ10Л. Как мне тогда показалось, внешнее их состояние было довольно приличное. Был порезан один М62, который когда-то использовался для нужд ВЭлНИИ, в 1999 году он еще был, чуть позже в металл был разделан обгоревший ТЭП60. Ну и самое последнее, что я наблюдал – это, как весной 2002 года порезали секцию электровоза ВЛ80в-661.
Негодяи!! Своё же уникальное детище уничтожили! Как же так..🙁
Угроби эту технику железные дороги,а НЭВЗ только получил задание на их утилизацию.Их также благополучно мог и РЭРЗ порезать или др. какой-нибудь завод.Где-нибудь в России остались в рабочем состоянии ВЛ8?
Порезали - и правильно! Подвижной состав давно надо менять, на железных дорогах должна работать высокоэффективная техника, а не музейные реликты. Оди экземпляр можно и в музей, но остальных заждались славные печи мартена.
Вот, оказывается, когда ещё Денис снимал... Молодец!
Спасибо!Самый первый ж.д. снимок я сделал в январе 1999 года-это был ВЛ65-036.
Станция знаково назвается "ЛокомотивСТРОЙ"
В России ВЛ8 рабочих не осталось, либо в запасе, либо ждут списания
ВЛ80В всего три штуки! А музеев в стране побольше. Это уникальная машина, грех не знать. И резать его - преступление!
[С транслита] душераздерайусчее зрелисче. и взглйад у него пе4алйный, как будто понимает, 4то ето его последнйайа поездка...
Люди в эту технику душу вкладывали, и по-этому нельзя так беспощадно, превращать в гвозди то, что создавалось годами, а то даже и десятилетиями!
А у нас на Украине полно ВЛ8. И, скорее всего, после электрификации в Луганске тоже они будут бегать.
Если не секрет, то где?
В Тимашёвске много ВЛ8 - стоят в сторонке от главного хода.
И.О.- полностью соответствует высказываниям !
А их кто-нибудь фоткал?
В России ВЛ8 работают на С-Кв.Ж.Д. в ТЧ Дербент.А на ТР пересылают в ТЧ Туапсе.
На счет Луганска Андрей совершенно прав.После электрофикации их там полно
Уважаемый, вы зачем на этот сайт приходить, а? Находить единомышленики и показать свой депрессия? С депрессия к психиатру, а единомышленники ваш тут нет, это вам на официально сайт ОАО РЖД.
а интересно, их тупо порезали или сняли какое-то оборудование?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти