Тепловоз односекционный двухкабинный магистральный пассажирский
предназначен для вождения пассажирских поездов на железных дорогах Укрзализныци
и других странах СНГ.
Да помоему это фото и на сайте Луганского завода есть и есть точно на сайте "клуб железнодорожников".Жаль,что украинская железка,или как ее там,от них отказалась,достойный лок,даже внешне,не говоря о том,что ЛТЗ много тепловозов делал на экспорт,что говорит о достойной продукции.
Надо бы тогда писать при загрузке, что "фото сделано не мной", мол, коллекция. Если только фото в журнале и на сайтах не сделано Ивановым Е. Если фото из современного журнала, автор разрешения не давал, то не стоит фото помещать в галерею "Паровоза ИС", при наличии в ней десяти фоток этого тепловоза.
А
Аноним(не авторизован)
Товарищи!Вам шашечки или ехать!Пускай все останется на совести автора.Многие этой фотки не видели.
А
Аноним(не авторизован)
Сейчас он в ТЧ-6 Кременчуг Южн.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 18 время московское
Тепловоз односекционный двухкабинный магистральный пассажирский
предназначен для вождения пассажирских поездов на железных дорогах Укрзализныци
и других странах СНГ.
А это точная дата? не верю. ПО моему-год 2005й. И потом, название тоже неправильно написано - не ТЭ, а ТЭП.
Да и на февраль как-то не очень похоже...
Первый раз вижу эту машины, не знал что ее делают на Украине!
Обратите внимание на цвета. Сделан для Укрзализныци... Еду в Луганск за летом 🙂
Цвет какой-то французский получился...
да уж с цветом явно недоразумение какое-то вышло - уж больно рос. триколор напоминает🙂
Люди, объясните мне, зачем у него дополнительная дверь в середине кузова?
Такое я видел только на китайских тепловозах.
Уважаемый автор! ЗАЧЕМ вы выставляете фотогравию из журнала, да еще и обозначаете ее неверной датой?!
Так, наверное, отсканировал фото 6.II.2007 🙂 Если это действительно фото из журнала. Что за журнал-то?
Ясно, это ТЭП150-001, которого уже десять фоток в галерее http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=®ION=&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=%D0%A2%D0%AD%D0%9F150&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0 вот только тона несколько другие.
Кстати, именно эта фотка рекламирует продукцию ГП «Завод «Электротяжмаш» для оснащения новых украинских тепловозов ТЭП150:
http://www.spetm.com.ua/Rus/Information/news/tep-01.htm
Это его первоначальная окраска. А журнал, по-моему, "Локомотив". Или "Локотранс".
Денис, а как насчет этой? http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=64327&LNG=RU
Ничего сказать не могу. Я ее не видел.
Да помоему это фото и на сайте Луганского завода есть и есть точно на сайте "клуб железнодорожников".Жаль,что украинская железка,или как ее там,от них отказалась,достойный лок,даже внешне,не говоря о том,что ЛТЗ много тепловозов делал на экспорт,что говорит о достойной продукции.
Надо бы тогда писать при загрузке, что "фото сделано не мной", мол, коллекция. Если только фото в журнале и на сайтах не сделано Ивановым Е. Если фото из современного журнала, автор разрешения не давал, то не стоит фото помещать в галерею "Паровоза ИС", при наличии в ней десяти фоток этого тепловоза.
Товарищи!Вам шашечки или ехать!Пускай все останется на совести автора.Многие этой фотки не видели.
Сейчас он в ТЧ-6 Кременчуг Южн.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти