Электровоз 2ЕЛ5 предназначен для эксплуатации на железных дорогах,
электрифицированных на однофазном переменном токе промышленной частоты с
номинальным напряжением 25000 В.
Э
Эйнар(не авторизован)
Super!!!
N
NetAnton(не авторизован)
Ужас 🙂 не дай бог его увидеть 🙂
Д
Денис Артамонов(не авторизован)
Каковы результаты испытаний, когда планируют запустить в серию?
Д
Денис Артамонов(не авторизован)
Ужас 🙂 не дай бог его увидеть 🙂
Зря вы так,в живую он смотрится гораздо лучше.
S
Shadowraven(не авторизован)
Каковы результаты испытаний, когда планируют запустить в серию?
Он уже и так в серии. ето ж "Ермак" с луганской кабиной
Д
Денис Артамонов(не авторизован)
Я в курсе,что "Ермаки" в серии.Я имел ввиду про его разновидноть,т.е. про 2ЕЛ5.
А
Аноним(не авторизован)
Испытания давно закончены, разумеется успешно. Уже куплено 2 штуки, трудятся на одесской дороге, в ТЧ Котовск.
Пружины под автосцепкой это эллемент фрикциона авто-сцепного механизма.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 17 время московское
Электровоз 2ЕЛ5 предназначен для эксплуатации на железных дорогах,
электрифицированных на однофазном переменном токе промышленной частоты с
номинальным напряжением 25000 В.
Super!!!
Ужас 🙂 не дай бог его увидеть 🙂
Каковы результаты испытаний, когда планируют запустить в серию?
Зря вы так,в живую он смотрится гораздо лучше.
Он уже и так в серии. ето ж "Ермак" с луганской кабиной
Я в курсе,что "Ермаки" в серии.Я имел ввиду про его разновидноть,т.е. про 2ЕЛ5.
Испытания давно закончены, разумеется успешно. Уже куплено 2 штуки, трудятся на одесской дороге, в ТЧ Котовск.
А почему он на всех фото, сделанных до и после этой, синий, а на этой - светло-серый?
Красавец!
А что это у него под поперечной балкой автосцепки (какие-то пружины), что-то новенькое???
Походу дела ББ съехал в сторону, поэтому и цвет такаой, а пружины под автосцепкой стоят на всех ЭП1, смотрите внимательнее...
Как-то странно получилась третья по счету колесная пара, она на какой секции находится? Такое ощущение что под переходом 🙂
ракурс у фотки не очень удачный, а сам лок смотриться неплохо!
Цвета явно перевраны. Вот еще фото 2ЕЛ5:
http://forum.rus-etrain.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=316
http://forum.rus-etrain.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=317
А Вы уважаемые хотите чтобы мобилой получилось качественно как зеркалкой?
Пружины под автосцепкой это эллемент фрикциона авто-сцепного механизма.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти