Вот это кадр! Почему не на конкурс?.. Олег, может Вам знакома эта Ср-ка и это место?.. Если это Свердловск-Пассажирский, то платформа №5 (она тогда была последней (за ней были доп/пути ("ни рыба, ни мясо"😉, на которых всё время стояли какие-то рабочие спец/вагоны) с видом на запад - обычно именно туда ставили шалинские электрички (на первых платформах, как правило, стояли пассажирские)... Но хорошо помню, что на западной части станции был пешеходный мост (с 1-ой по 5-ю пл.) - его-то я не вижу...
А вдали что виднеется? Не пешеходный мост? С другой стороны, если на этой "голове" написано Шаля, то это должна быть западная голова, значит мост должен быть за спиной / над головой фотографа...
Насколько я помню, над лобовым стеклом ЭР1 и ЭР2 всегда было по две таблички (справа и слева) с пунктом отправления и с пунктом назначения. Если это западная часть, что делают справа товарные вагоны, и откуда трава? И что-то похожее на мост всё-таки виднеется вдали...
Народ, один маленький нюанс: эта машина никогда не была приписана к ТЧ Свердловск-Пасс, она была приписана к ТЧ Пермь-II !!!
Так что снято где-то на участке Пермь-Шаля.
Народ, один маленький нюанс: эта машина никогда не была приписана к ТЧ Свердловск-Пасс, она была приписана к ТЧ Пермь-II !!!
Так что снято где-то на участке Пермь-Шаля.
А я и не утверждаю, что это Свердловск. Просто я ехал на поезде Москва-Иркутск и где снял точно не помню, но это была станция, где поезд останавливался.
Итак, проводим расследование: 1) благодаря свидетелю Фёдору Яшину, исключёны из списка подозреваемых Сверд.-Пасс., Первоуральск и т. д. вплоть до ст. Шаля; 2) из показаний другого свидетеля (автора) явствует, что это крупная станция, на которой пассажирские поезда совершают остановку; 3) экспертиза снимка показала: электропоезд находится на длительной стоянке, ибо никто не входит, не выходит и не толпится возле дверей; народ, блуждающий по перрону, скорее всего - пассажиры поезда слева...
...что подтверждает отсутствие у них ручной клади; спокойное, прогулочное настроение пассажиров поезда Москва - Иркутск и их количество свидетельствует о том, что стоянка поезда достаточно длинная, чтобы не суетиться; направление движения поезда - к фотографу, что подтверждает указывающее на общее направление табличка маршрута электропоезда; судя по теням, солнце справа, чуть сзади; 4) по результатам исследования ж. д. расписания выяснено время прохождения и стоянок поезда Москва - Иркутск на станциях...
Заключение: это станция Пермь-2. (Основные доказательства: по Сверд. ж. д. скорый поезд №10 Москва - Иркутск совершает лишь четыре остановки (со средним временем стоянки 15 мин.) - на ст. Пермь-2, Сверд.-Пасс., Тюмень и Ишим; Тюмень и Ишим исключаются автоматически, а в Свердловске поезд стоит глубокой ночью (прим. 03-00 местного времени), тогда как в Перми - прим. в 21-00 местного (19-00 моск.), что лишний раз подтверждает относительно высокое июльское солнце...)
Поправка: несмотря на маршрутный указатель электропоезда, фотограф стоит спиной к западу, лицом - на восток, что лишний раз подтверждает юго-западное вечернее расположение солнца и соответственно отбрасываемы тени. Плюс: судя по виднеющемуся вдали переходному мосту, вокзал находится слева. Там же, у первой платформы, стоит аналогичный электропоезд Ср3-11722 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=63911
Ни фига Эдвард дал комментарий!Зачитаешся.А вычисление по расписанию и по расположению светила-отпад.Здоровско!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 14 время московское
Вот это кадр! Почему не на конкурс?.. Олег, может Вам знакома эта Ср-ка и это место?.. Если это Свердловск-Пассажирский, то платформа №5 (она тогда была последней (за ней были доп/пути ("ни рыба, ни мясо"😉, на которых всё время стояли какие-то рабочие спец/вагоны) с видом на запад - обычно именно туда ставили шалинские электрички (на первых платформах, как правило, стояли пассажирские)... Но хорошо помню, что на западной части станции был пешеходный мост (с 1-ой по 5-ю пл.) - его-то я не вижу...
Травы-то сколько...
Насколько я помню, над лобовым стеклом ЭР1 и ЭР2 всегда было по две таблички (справа и слева) с пунктом отправления и с пунктом назначения. Если это западная часть, что делают справа товарные вагоны, и откуда трава? И что-то похожее на мост всё-таки виднеется вдали...
Может быть и Первоуральск. Нет?
Народ, один маленький нюанс: эта машина никогда не была приписана к ТЧ Свердловск-Пасс, она была приписана к ТЧ Пермь-II !!!
Так что снято где-то на участке Пермь-Шаля.
А я и не утверждаю, что это Свердловск. Просто я ехал на поезде Москва-Иркутск и где снял точно не помню, но это была станция, где поезд останавливался.
Итак, проводим расследование: 1) благодаря свидетелю Фёдору Яшину, исключёны из списка подозреваемых Сверд.-Пасс., Первоуральск и т. д. вплоть до ст. Шаля; 2) из показаний другого свидетеля (автора) явствует, что это крупная станция, на которой пассажирские поезда совершают остановку; 3) экспертиза снимка показала: электропоезд находится на длительной стоянке, ибо никто не входит, не выходит и не толпится возле дверей; народ, блуждающий по перрону, скорее всего - пассажиры поезда слева...
...что подтверждает отсутствие у них ручной клади; спокойное, прогулочное настроение пассажиров поезда Москва - Иркутск и их количество свидетельствует о том, что стоянка поезда достаточно длинная, чтобы не суетиться; направление движения поезда - к фотографу, что подтверждает указывающее на общее направление табличка маршрута электропоезда; судя по теням, солнце справа, чуть сзади; 4) по результатам исследования ж. д. расписания выяснено время прохождения и стоянок поезда Москва - Иркутск на станциях...
Заключение: это станция Пермь-2. (Основные доказательства: по Сверд. ж. д. скорый поезд №10 Москва - Иркутск совершает лишь четыре остановки (со средним временем стоянки 15 мин.) - на ст. Пермь-2, Сверд.-Пасс., Тюмень и Ишим; Тюмень и Ишим исключаются автоматически, а в Свердловске поезд стоит глубокой ночью (прим. 03-00 местного времени), тогда как в Перми - прим. в 21-00 местного (19-00 моск.), что лишний раз подтверждает относительно высокое июльское солнце...)
Эдвард, вы в уголовном розыске в прошлой жизни не работали? 😉
Т.е. станцию надо определенно поменять на ст. Пермь (без вопросительного знака)? А вы расписание 1980 года смотрели? 🙂
Поправка: несмотря на маршрутный указатель электропоезда, фотограф стоит спиной к западу, лицом - на восток, что лишний раз подтверждает юго-западное вечернее расположение солнца и соответственно отбрасываемы тени. Плюс: судя по виднеющемуся вдали переходному мосту, вокзал находится слева. Там же, у первой платформы, стоит аналогичный электропоезд Ср3-11722 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=63911
Вот ещё снимки с видами на это место с пешеходного моста: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=4337 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=4339
Ни фига Эдвард дал комментарий!Зачитаешся.А вычисление по расписанию и по расположению светила-отпад.Здоровско!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти