Да, вот такая там трамвайная выделенка. Немало часов пришлось просидеть на этом бетонном бордюре, подстелив картонку, благо движение там не очень итенсивное. Надеюсь, с электрификацией самарского направления ситуация улучшится
P
Purple Rainbow(не авторизован)
Самарского? То есть от Оренбурга через Бузулук до Самары? Это серьезно есть такие планы, или просто мечты?
Да вроде проскакивают новости... Разгружать Старый Транссиб надо, на участке Уфа-Челябинск тяжёлый профиль и постоянный ток (в результате весовая норма 7500 тонн, напруга проседает до 2400 В), нужно его шунтировать участком Оренбург-Карталы
Да, вот такая там трамвайная выделенка. Немало часов пришлось просидеть на этом бетонном бордюре, подстелив картонку, благо движение там не очень итенсивное. Надеюсь, с электрификацией самарского направления ситуация улучшится
Надеюсь, что это случить еще очень нескоро!
E
Eagle755(не авторизован)
Надеюсь, что это случить еще очень нескоро!
Смотри не накаркай, а то будем ещё десяток лет одну и ту же мазуту снимать, мы (я, вернее сказать) уже все номера оренбуржцев сняли, а так будут Ермаки, выльники и ВЛ65 заезжать, это тебе не 2ТЭ10В-4168, который у меня в четырёх экземплярах
Позволь ещё напомнить тебе вот об этом фото http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=63209&LNG=RU У нас уже пассажирские на красный стоят, и это даже не в летний период с его летними поездами, электричками и ПМС, а ты не хочешь электрификации! На 2ТЭ10В, которые когда-то были машинами, но сейчас вихляются как картонные и истекают маслом, и даже на 2ТЭ25, который по мощности на полтора мегаватта не дотягивает даже до обычного ВЛ80С, провозную способность не увеличить...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Да, вот такая там трамвайная выделенка. Немало часов пришлось просидеть на этом бетонном бордюре, подстелив картонку, благо движение там не очень итенсивное. Надеюсь, с электрификацией самарского направления ситуация улучшится
Самарского? То есть от Оренбурга через Бузулук до Самары? Это серьезно есть такие планы, или просто мечты?
Да вроде проскакивают новости... Разгружать Старый Транссиб надо, на участке Уфа-Челябинск тяжёлый профиль и постоянный ток (в результате весовая норма 7500 тонн, напруга проседает до 2400 В), нужно его шунтировать участком Оренбург-Карталы
Надеюсь, что это случить еще очень нескоро!
Смотри не накаркай, а то будем ещё десяток лет одну и ту же мазуту снимать, мы (я, вернее сказать) уже все номера оренбуржцев сняли, а так будут Ермаки, выльники и ВЛ65 заезжать, это тебе не 2ТЭ10В-4168, который у меня в четырёх экземплярах
Позволь ещё напомнить тебе вот об этом фото http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=63209&LNG=RU У нас уже пассажирские на красный стоят, и это даже не в летний период с его летними поездами, электричками и ПМС, а ты не хочешь электрификации! На 2ТЭ10В, которые когда-то были машинами, но сейчас вихляются как картонные и истекают маслом, и даже на 2ТЭ25, который по мощности на полтора мегаватта не дотягивает даже до обычного ВЛ80С, провозную способность не увеличить...
Ай да красавец со звездой!!!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти