Красивый локомотив, ничего не скажеш! Особенно красиво выглядят две белые полосы с окантовкой на лобовой части локомотива - они подчеркивают его обтекаемость и предают более динамичный вид.
Б
Бобос(не авторизован)
Вот только длиной с трамвай, надо было 2 секцию делать. Вообще ничего, приятный.
Конечно, 3М62У или 2ВЛ23 той же мощности, что и этот электровоз, но в 4 раза тяжелее - технологичнее, я не спорю, но давайте уже жить в новом веке. Эта машина - единственная с белыми полосами, насколько я помню?
Я, конечно, заранее извиняюсь, тут всем локомотив понравился. Но это же полное ****ство, ей-богу! Как такая дебильная морда может казаться красивой, я никак не пойму.
Денис, извините, вы специалист по промышленному дизайну, или хотя бы специалист в изобразительном искусстве??? попробуйте для себя привести хотя бы два конкретных фактора вашего суждения, а потом выплёскивать эмоции на сайт...
F
fagot72(не авторизован)
Вполне симпатичная морда🙂. Мне по дизайну больше "старички" нравятся, например ВЛ22 и ВЛ19, ТЭ3 и ТЭ7, ЧС2 и ЧС4, даже ВЛ8.Но жизнь не стоит на месте,А если кому-то не нравится нарисуйте свой, может его даже к производству примут.
П
Пашка_солнце(не авторизован)
Но за что ж столько балов? За давно уже обфотканый лок, сфотканый не во всю длину? - 4!
Кстати о дизайне. Намного лучше смотрится морда у электровозов ЭП и тепловозов ТЭП-70. Эстетика либо она есть, либо её нет. Коротко и ясно.
П
Полковник(не авторизован)
Кстати о дизайне. Намного лучше смотрится морда у электровозов ЭП и тепловозов ТЭП-70. Эстетика либо она есть, либо её нет. Коротко и ясно.
Не буду заьрагивать ТТХ, но касаемо дизайна, то у ЭП - без напряга взяли за основу ВЛ. Здесь, конечно, тоже есть закос под запалные образцы, но, на мой взгляд, такой дизайн более соответсивует 21 веку. Хотя главное, чтобы машинистам было удобно работать.Но за дизайнерство - Украина впереди!
Да ничего в дс3 красивого, дизайн самый элементарный:из-под топора!Как и ВЛ65(у эп1 нет своего дизайна)-чемодан.То ли дело продукция Коломенского или Луганского заводов!Особенно изделие,что стоит сзади!Но технически лучше конечно же этот.Но внутри украинского нет ничего.В отличии от ЭП1,там хоть российское оборудование!Так что Россия и впереди.
А
Аноним(не авторизован)
Но внутри украинского нет ничего
Трансформатор - Запорожье, ТЭДы Харьков.
Т
ТЧІ(не авторизован)
Електровоз дрянь, я точно знаю я с ними работал!!! Тележка из 60-х, тормоза на букву Г. Збои в електронике явление постояное! Вообщем ЧС-навсегда!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дня
Комментарии 23 время московское
Красивый локомотив, ничего не скажеш! Особенно красиво выглядят две белые полосы с окантовкой на лобовой части локомотива - они подчеркивают его обтекаемость и предают более динамичный вид.
Вот только длиной с трамвай, надо было 2 секцию делать. Вообще ничего, приятный.
Как всегда проголосовал по максимуму за любимый электровоз!🙂
Конечно, 3М62У или 2ВЛ23 той же мощности, что и этот электровоз, но в 4 раза тяжелее - технологичнее, я не спорю, но давайте уже жить в новом веке. Эта машина - единственная с белыми полосами, насколько я помню?
Как ярко ! И красиво !
***Эта машина - единственная с белыми полосами, насколько я помню?*** Вроде еще 004
А подвеску колёсных пар современнее, чем от ОПЭ1, не смогли ему сделать?
Не подскажет ли кто о технических данных этого электровоза. А то может я что-то недооцениваю?
Нормальный лок, только коротковат да и сцепной вес небольшой...
У ОПЭ1 разве не по типу ВЛ80, с рессорами? У ДС3 другая, пружины подлиннее, да и вместо рессоры балансир. А что вам хочетлось бы, на воздух?
--------Не подскажет ли кто о технических данных этого электровоза--------. Все ясно. Я так и думал...
Дмитрий, просто не заметил сообщения 🙂 Тянет он получше ЧС4, а точные ТТД здесь http://get.zdsim.kiev.ua/books/ds3_rukovodstvo_po_ehkspluatacii.djvu Формат DjVu!
Я, конечно, заранее извиняюсь, тут всем локомотив понравился. Но это же полное ****ство, ей-богу! Как такая дебильная морда может казаться красивой, я никак не пойму.
Денис, извините, вы специалист по промышленному дизайну, или хотя бы специалист в изобразительном искусстве??? попробуйте для себя привести хотя бы два конкретных фактора вашего суждения, а потом выплёскивать эмоции на сайт...
Вполне симпатичная морда🙂. Мне по дизайну больше "старички" нравятся, например ВЛ22 и ВЛ19, ТЭ3 и ТЭ7, ЧС2 и ЧС4, даже ВЛ8.Но жизнь не стоит на месте,А если кому-то не нравится нарисуйте свой, может его даже к производству примут.
Но за что ж столько балов? За давно уже обфотканый лок, сфотканый не во всю длину? - 4!
Класс !!!! Высший балл !!!
Кстати о дизайне. Намного лучше смотрится морда у электровозов ЭП и тепловозов ТЭП-70. Эстетика либо она есть, либо её нет. Коротко и ясно.
Не буду заьрагивать ТТХ, но касаемо дизайна, то у ЭП - без напряга взяли за основу ВЛ. Здесь, конечно, тоже есть закос под запалные образцы, но, на мой взгляд, такой дизайн более соответсивует 21 веку. Хотя главное, чтобы машинистам было удобно работать.Но за дизайнерство - Украина впереди!
На зубило похож
Да ничего в дс3 красивого, дизайн самый элементарный:из-под топора!Как и ВЛ65(у эп1 нет своего дизайна)-чемодан.То ли дело продукция Коломенского или Луганского заводов!Особенно изделие,что стоит сзади!Но технически лучше конечно же этот.Но внутри украинского нет ничего.В отличии от ЭП1,там хоть российское оборудование!Так что Россия и впереди.
Трансформатор - Запорожье, ТЭДы Харьков.
Електровоз дрянь, я точно знаю я с ними работал!!! Тележка из 60-х, тормоза на букву Г. Збои в електронике явление постояное! Вообщем ЧС-навсегда!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти