Дизель-поезд ДПЛ2-003

Отлично!🙂

А своим ходом, без секции 2ТЭ116 в голове, это чудо украинской железнодорожной техники уже не ходит?

По-моему, никогда и не ходило. ДПЛки сконструированы под одну секцию 2ТЭ(об этом я узнал из форума parovoz.com)

Если хотите поподробнее узнать об этой тарантайке - www.contact-teplovoz.lugansk.ua. Там его полная техническая характеристика. Без 2ТЭ116 он никогда не поедет.

Внешне ДПЛ2 - не плохой дизель-поезд.

Фигня полная ничего лучше Д1 нету

...яркое пятно на осеннем фоне...

К п.6 Судя по отзывам http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=35237&LNG=RU с Вами многие согласны, Виталий. Но ДПЛ2 тоже (ИМХО) не лишен привлекательности.

Дизель-поезд локомотивной тяги ДПЛ2 с модернизированной секцией тепловоза 2ТЭ 116 и прицепным головным вагоном с кабиной управления.Опытный образец построен в 2001 году, принят МВК и запущен в производство.

Более интересна судьба ДПЛ1, которого строили под М62. "Оно" хоть где-то ездит?

Клиент у фас, а хде клиент у профиль?

***Более интересна судьба ДПЛ1, которого строили под М62. "Оно" хоть где-то ездит?*** "оно" "где-то" ездит - НЯЗ 3 штуки в Коломые и одна в Ковеле

> Уткин М.

ДПЛ'ки всегда были на тепловозной тяге. ДЭЛ ездят на собственной тяге.

Я сам никогда не видел у нас ДПЛ1, только когда их выгоняли с завода, новые и еще чистенькие 🙂

оп 78 ки или это оп Завод Ленина?