Первый электровоз SR1-3000 для железных дорог Финляндии был изготовлен НЭВЗ в декабре 1971 г. В период 1973 - 1984 гг. было выпущено еще 110 электровозов SR1. В настоящий момент эти электровозы продолжают успешно эксплуатироваться.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 12 время московское
Первый электровоз SR1-3000 для железных дорог Финляндии был изготовлен НЭВЗ в декабре 1971 г. В период 1973 - 1984 гг. было выпущено еще 110 электровозов SR1. В настоящий момент эти электровозы продолжают успешно эксплуатироваться.
маленькая поправочка - депо Пасила (Pasila).
Да, ещё те, которые первой сотни - 140км/ч, а второй сотни - 160 км/ч
Интерестно выглядит автосцепка вместе с буферами.
На ВЛ похож, если приглядеться, особенно кузов сбоку. Только ниже, как будто срезанный
Сейчас все-140км/час.Сделано было 112 штук
А как же они тогда с поездами IC2 работают?
уважаемый автор!а депо Пасила без проблем можно пройти???
Это не в Pasila, а в Ilmala.
Не знаю насчёт Пасилы, в Коуволе можно:
http://train-photo.ru/details.php?image_id=32965
Между Пасилой и Илмалой по Википедии всего полкилометра и депо действительно в Илмале.
Да, это IImala: http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=60.213621,24.926991&spn=0.005586,0.019784&t=k&z=16&om=1 (Спасибо В. Турченко 🙂 )
Обалденное фото🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти