| Комментарии (время МСК): |
6.X.2016
- А почему мост такой "двухэтажный"? -- Андрей
 ,
13:56
- Присоединяюсь к вопросу. Зачем? Вот, скажем, здесь вполне себе серьёзный мост: [
 ] Обошлись одним ярусом. Конструкция ферм визуально похожа... -- Ёж ,
14:12
- Реконструкция малого кольца. [] [] [] [] [] [] -- Август ,
19:12
- А, это как-то связано со скоростями, бОльшими вибрациями мостов? Спасибо за ссылки. -- Ёж ,
19:44
- йЁжик не тупи.
 пролет рядом стоит на технологических опорах, что бы опустить на штатные опоры, нужно обесточить и убрать КС с 4! путей, а значит нужно "окно" - время простоя нужно уменьшить, вот и приготовили заранее. -- Костян ,
21:53
- Тьху, и точно... Жаль, что разгадка такая прозаичная. -- Ёж ,
22:16
7.X.2016
- 3.5. Чо-та не понял
1) Если поверху 3х-путка пойдёт, почему там 3 мостовых пролётов заготовлены если 2 уже на месте стоят?
2) Зачем убирать канташку, мост же всё равно над ней ляжет? -- Андрей ,
13:49
- 7 Через окт. ж/д будет 4 моста ( 1,2,3 главный перегона Лихоборы - Владыкино и ветвь №2 Лихоборы - Ховрино ), вот пролет и стоит на технологических опорах, когда насыть подготовят, тогда и поставят на место. -- bars0017 ,
19:26
8.X.2016
- 8. ОК, будет 4 моста. Но на 3й фотке представленной Августом 3. кроме того что на тех. опорах, ещё 2 пролёта стоят, всего пять. Один лишний!? -- Андрей ,
09:19
9.X.2016
- 7. протри глаза, на фото хорошо видно. из-за недостаточной высоты под мостом, КС монтируется на нижнюю часть моста, через изоляторы, при этом несущий провод опускается на метр/полтора вниз. -- Костян ,
06:15
|
|
: 86
[55°50'52", 37°33'21"]
