Электровоз ЭП2К-001, Щербинка

КАКОЙ ОТСТОЙ!

Ф топку

Морду снести, пришпандорить от ВЛ80.

Сам ты отстой! Самый красивый электровоз СНГ! (из новых)

Ключевое слово - "из новых".

Что-то сей агрегад чувства восторга и умиления не вызывает...

Отлично смотрится! ф топку старье

А мне нравится! Долой китайско-сименсовское гламурное однообразие дизайна! Машина смотрится солидно, соразмерно нашим просторам, расстояниям и габаритам. Но, главное - чтобы и в работе не подкачал.

Мне нравится, но буферники страшненькие, а еще пугают убогие зеркала, а так же хотелось бы прикрыть ходовую юбкой.

а так же хотелось бы прикрыть ходовую юбкой.

А вот этого не надо!

А какoй у электрoвoза прoфиль? Исключительнo грузoвoй? или на пассажирский тoже расчитан?

Насколько я знаю,это именно пассажирский лок.

Мне нравится егo внешний вид. На мoй взгляд эта кабина бoльше пoдoшла бы для пассажирскoгo лoка (ТЭБ70БС), а кабина oт ТЭП70БС в самый раз для грузoвых пoездoв. С тoчки зрения дизайна.

постоянник или переменник?????есчёбы диодные красные буферные фонари бы вшпандорили совсембы круто было!!!

КАКОЙ ОТСТОЙ!

Как вы уже достали...

А мне нравится! Долой китайско-сименсовское гламурное однообразие дизайна! Машина смотрится солидно, соразмерно нашим просторам, расстояниям и габаритам. Но, главное - чтобы и в работе не подкачал.

Так вот дизайн как раз и смахивает на Китайскую игрушку!

Парни, такое ощущение, что это форум воинствующих эстетов, а не любителей железной дороги. Как только появляется что-то новое - только и читаешь "красивый-не красивый".
Технические характеристики, применённые новшества, конструктивные особенности и выявляемые недостатки уже никого не интересуют...
А тем не менее, данный лок успешно прошёл первичные испытания в Барабинске и бежит обратно (своим ходом с поездами) на завод...
Ждём серийный выпуск...

Кстати, автор фото - непосредственный участник испытаний ЭП2К в Барабинске...

Возможно, дизайн был бы неплохой, но, увы, буферные фонари всё портят! И еще: вы видели его сбоку? Эффект "недостроенности" крыши портит весь его внешний вид. ТЭП70БС для меня намного приятнее!

А что касается технических характеристик - так, средненько. Насколько мне известно, основная цель его создания - замена устаревших ЧС2. Можно было бы подумать о перспективе и создать что-то более достойное.

Да уж, дизайн у него не продуманый и некрасивый, на мой взгляд! ТЭП70 куда симпотичней

А что касается технических характеристик...

...-полный отстой. Реостатный пуск - больше слов не надо. А лобовая часть мне тоже не нравится, сделана в форме унитаза, буферные фонари вообще жуть. Действительно, привинитилибы от ТЭП70БС, вон на грузовых тепло-эелектровозах уже унифицированная морда стоит

Со слов Бутуза (автора снимка) воет лок при работе громче, чем переменники....
Очень шумно и в кабине. Да и вообще мелких конструктивных недочётов много.
Маленький нюанс, даже глядя на фото... Конструктора надо заставить протереть лобовые стёкла. Вопрос - с собой возить швабру?

Посмотрел бы я не "ценителей" дизайна, жахни сообщение "КАКОЙ ОТСТОЙ" в ветке о ТЭ3. Не сделал этого только потому, что не хочется опускаться.

По поводу протирки окон: http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showtopic=961&st=30#

К предыдущему. Надо смотреть постинг №59

Пантографы новые! Буферники да!, надо было как на 70бс - квадратные сделать... А так довольно солидно. Был бы рад его увидеть в Мурманске.

Я тоже когда-то считал что у него отстойный дизайн. Но сегодня я увидел его в своём родном Новосибирске. Знаете что - к нему я привык с первого раза. Конечно не сравнишь его дизайн с дизайном ЧС2 и тем более с ЧС4, но ЭП2К тоже нормальный. Или вы все хотите чтоб к нам пришли электровозы Siemens??? Я этого не хочу. Так что давайте не будем спорить о дизайне ЭП2К, а просто будем привыкать...