дизель 2Д100 - сердце тепловоза
вид из левого (по ходу) прохода
Б
борис(не авторизован)
в топливных отсеках с левой стороны ДГУ было две рейки управления ТНВД каждая из которых отключала 5 ТНВД пневмо цилиндр отключения стоял в отсеке вертикальной передачи и при обрыве пневмопровода и включении электропневатического вентиля ВП-9 поднималось давление в картере дизеля и происходил сброс нагрузки.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 2 время московское
дизель 2Д100 - сердце тепловоза
вид из левого (по ходу) прохода
в топливных отсеках с левой стороны ДГУ было две рейки управления ТНВД каждая из которых отключала 5 ТНВД пневмо цилиндр отключения стоял в отсеке вертикальной передачи и при обрыве пневмопровода и включении электропневатического вентиля ВП-9 поднималось давление в картере дизеля и происходил сброс нагрузки.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти