Can, bala, lezzetlik! Mene hoshuma geldi! Моя Родина, а потому высший балл! Когда маленький был, ещё застал их, а потом ЭР2 пришли. В конце концов только один СВИКС на их базе в Беюк-Шоре остался. Но когда я ещё учился в ПТУ №2 в 1996 году (Железнодорожное), в Баку очень недолго ходил 2х-вагонный Ср3 (2 головных вагона) красного цвета. Это был последний из могикан. Там и ВЛ8 раньше были красными с голубыми полосами. Когда их передали в Баладжары, то перекрасили в обычный зелёный цвет.
Кстати, вот в этом цехе не так давно 3 секции ВЛ11м (обе 345 и 277А) переделали в 4х-осные электровозы E4s с сохранением нумерации. Вторые кабины собирали сами. Я на фото не отличил их от заводских.
Э
Эльмар(не авторизован)
Правда в 60-е это депо называлось Беюк-Шор, чистое электродепо, ТЧ1-Баку он стал где то в 77-78 году, когда в Беюк-Шор перевели локомотивное депо Баку.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 4 время московское
Ср3-1285
Can, bala, lezzetlik! Mene hoshuma geldi! Моя Родина, а потому высший балл! Когда маленький был, ещё застал их, а потом ЭР2 пришли. В конце концов только один СВИКС на их базе в Беюк-Шоре остался. Но когда я ещё учился в ПТУ №2 в 1996 году (Железнодорожное), в Баку очень недолго ходил 2х-вагонный Ср3 (2 головных вагона) красного цвета. Это был последний из могикан. Там и ВЛ8 раньше были красными с голубыми полосами. Когда их передали в Баладжары, то перекрасили в обычный зелёный цвет.
Кстати, вот в этом цехе не так давно 3 секции ВЛ11м (обе 345 и 277А) переделали в 4х-осные электровозы E4s с сохранением нумерации. Вторые кабины собирали сами. Я на фото не отличил их от заводских.
Правда в 60-е это депо называлось Беюк-Шор, чистое электродепо, ТЧ1-Баку он стал где то в 77-78 году, когда в Беюк-Шор перевели локомотивное депо Баку.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти