| Комментарии (время МСК): |
6.XII.2015
- Идет засыпка только что уложенной РШР. Пока путь будет стыковым с ограничением скорости 60 км/ч. Впереди рулон геотекстиля. -- Губин Александр
 ,
21:18 7.XII.2015
- Хорошо бы по нему прокатиться до замены на плети и подбивки ВПО
 Особенно со скоростью 60-80 км/час,думаю ощущения у пассажиров,особенно в двухэтажнике и отвыкших от ударно-барабанной музыки будут веселые,и пролитых стаканов чая будет ох-как достаточно -- ВВ Концедалов ,
08:47
- Хватит и имеющихся таких участков. Южнее, на стыке Ростовской области и Краснодарского края несколько перегонов лежат на ж/б, но со стыками. С непривычки через несколько километров нервы начинают "вылезать наружу" -- Алексей Волков ,
15:56
- "Продлевать будете?" -- Мих@N ,
23:26
9.XII.2015
- 2. дурацкая шутка. там ограничение 10-15 км/ч, на 80 км/ч поезд просто сойдет с кривых рельс. -- Костян ,
07:07
- Ну почему же шутка,после окончания основных работ по замене РШР,участок открывают для движения,но у первого поезда скорость не свыше 25 км/ч,для последующих-40,а по окончании рабочего дня (после обхода участка ПД,ПДС и подбивки обнаруженных отступлений)- 60.Держать путь закрытым до окончания замены инвентарных рельсов на плети очень невыгодно,и не всегда позволяет пропускная способность участка...В период такого закрытия часть грузовых отклоняют на параллельные участки:-оо -- ВВ Концедалов ,
07:30
- Как правило,замена инв рельсов на плети и глубокая очистка щебня проводятся уже в "окна" (по 7,5-8 ч), потому что при закрытом полностью одном из главных путей может пройти не более 35-40 пар грузовых(при условии,что летние пассажирс-кие назначаться не будут...)... Если ограничение 40 км/час остается более 12 часов после открытия движения,то все исполнители попадают на разборы в Упр-е Дороги и ЦД, с последующими оргвыводами, тк пропускная способность резко падает и задержек не избежать:-о -- ВВ Концедалов ,
07:35
|
|
: 0
