 Комментарии (время МСК): |
22.VIII.2015
- Скан с негатива -- Dmittri
 ,
13:26 23.VIII.2015
- Его ещё ремонтировали, и для кого, интересно? -- Алексей Лакомов ,
11:40
- На трафарете Северо-Кавказская железная дорога была указана. -- Dmittri ,
12:40
- 3. Спасибо! А в те годы они там уже, наверное, только на хоз. работах работали? В 1992 г. видел в Краснодаре, но а) именно на хоз. работе на эл-й дороге, б) уже шла замена на 2ТЭ10М/-У. По непроверенным данным, на поездной работе на РЖД ТЭ3 дольше всего держались в Сибири (ВСиб и/или где-то ещё) - чуть ле не в середине 2000-х гг. На хоз. работах и ППЖТ доселе есть. В Азербайджане вроде как ещё есть. В Казахстане долго были. -- Алексей Лакомов ,
14:43
- Последний участок с ТЭ3 в грузовом плече на РЖД - Аскиз - Абаза Красноярской ж. д. -- Машинист пивного крана ,
18:21
- 5. Спасибо, а какие годы это было? Для сравнения, на БЧ на поездной работе последние ТЭ3 отмечены в 1996 г. в ТЧ-3 Барановичи, в последующие 2-3 года последние с местными сборно-вывозными и хоз. ходили. Уже редкость. В Витебске (ТЧ-16) в 1994 г. вроде как прекратили. -- Алексей Лакомов ,
18:30
- К пп.3, 4 в 1996 и 1997м с Краснодара с пригородом ходили на Усть-Лабинск и Кореновск. Точнее паровозолюбитель С-Кавказский думаю подскажет
 п.6 по Новосокольникам Белорусскую поездную ТЭ3 году в 93м видел последний раз. Это уже редкостью было. -- ЖПЗ ,
21:06 24.VIII.2015
- В Аскизе ТЭ3 использовались в 2003 году точно [
 ], насколько позднее - не знаю. -- Машинист пивного крана ,
05:43
- Фото, сделанное в августе 2004-го: []. -- АВК ,
07:58
25.VIII.2015
- Спасибо всем за материалы!
П.7. Да, последние на Нск тогда же и были: в 1993 г. видел в Невеле, но с 1988 г. стали уже менять на 2ТЭ10М, потому ТЭ3 с каждым годом всё реже и реже попадались. На смежном плече Окт после 1986 г. стали единичны, но не помню, из каких именно ТЧ (точно были ТЧ-18 Дно). -- Алексей Лакомов ,
20:11
|
|
: 0
[51°40'43", 39°11'38"]
