Электровоз ВЛ8-031, ст. Пятихатки-Пасс.VL8-031 electric locomotive, Pyatikhatki-Pass. station

много фотожопы- неестественно.

Картина маслом...

И этим понравилась! 5.

CC, eto ne ocherednaya zhopa, o high dynamic range imaging. V opredelyonom smysle eto dazhe ochen estestvetno. http://en.wikipedia.org/wiki/High_dynamic_range_imaging

Поймали все-таки.Самый маленький живой номер ВЛ8 приписки депо Пятихатки.

Вроде и красиво, но как-то не целостно.Чего-то не хватает глазу, возможно локомотив если был бы ближе к центру кадра, было бы гораздо лучше.

Почему у него оба пантографа подняты?

ВЛ8 - электровоз постоянного тока напряжением 3000 вольт. Мощность - это произведение напряжения на ток, то есть для получения одной и той же мощности электровозу постоянного тока нужен значительно больший ток (2000 ампер и более), чем электровозу переменного тока (до 500 А). Большой ток требует большого сечения провода и большой площади контакта - в противном случае произойдёт пережог провода. Чтобы этого избежать, увеличивают площадь контакта подъёмом нескольких токоприёмников. Когда скорость повышается, "лишние" рога опускают, так как большой ток уже не грее

Когда скорость повышается, "лишние" рога опускают, так как большой ток уже не греет один и тот участок провода длительное время.
Автор сего текста: Eagle755🙂

Для того что сдвинуть с места одиночный локомотив, два пантографа ненужны.
Я лично видел пару раз как ВЛ10 с 20 вагонным ПДСом, спокойно уезжает на одном пантографе.

Это что, и есть хваленый HDR?

ВЛ8 - электровоз постоянного тока напряжением 3000 вольт ...

Спасибо, даже я все понял 🙂

это не HDR а плохой фотошоп.
HDR это просто программная склейка из нескольких фото с разной экспозицией. в данном примере оно не нужно

я тоже думаю что это не ХДР

Нет, уважаемый miric - вы, конечно, не обижайтесь, но вся обработка коту под хвост. Ибо уже чересчур пластмассово получается, а крыша вокзала вообще как будто в максе отрендерена. Всё хорошо в меру, знаете ли...
Знатокам: по-моему, совсем на HDRi не похоже. HDRi выглядит культурно, а тут какие-то светотени и замыленность.

Мир тесен 🙂 Месяцем позже, пятого августа, я побывал в нутре этой машины, а сейчас его вроде для MS TrainSim делают

Уже сделали 🙂

Спасибо за отзывы. HDR тут есть, но не по всей площади кадра. Насчет мыла - согласен, немного подкачал, учтем на будущее. Да и вообще, сжатие вносит свои коррективы. Картинка пострадала из-за артефактов. 2 пантографа? Наверно я засек его в момент, когда он один опускал, а другой уже поднял. Это место на станции, где стрелка и можно перестроиться из одного направления на другое (Желтые Воды 1 или Пятихатки-Стык.)

ВЛ8 - электровоз постоянного тока напряжением 3000 вольт. Мощность -

Спасибо большое за объяснение

Электровоз и вокзал прямо как из трэйнсима 🙂

Карпентер, это ты где видел ВЛ10 с 20 вагонами на одном роге? Плохой ВЛ10 был, точнее, плохой машинист. У нас даже в депо стоят на двух рогах, не говоря уж о трогании с составом. Набрал 10 км/ч - опустил

Карпентер, это ты где видел ВЛ10 с 20 вагонами на одном роге? Плохой ВЛ10 был, точнее, плохой машинист. У нас даже в депо стоят на двух рогах, не говоря уж о трогании с составом. Набрал 10 км/ч - опустил

Игл,не части. Ток здесь не при чем. Еще пятнадцать лет назад никто передний рог на постоянке не поднимал. Ввели это новшество из-за плохого состояния КС.

Игл,не части. Ток здесь не при чем. Еще пятнадцать лет назад никто передний рог на постоянке не поднимал. Ввели это новшество из-за плохого состояния КС.

Физика процесса ясна и ток "причём", и наверное, надо всё-таки на двух трогаться. Для надежности. Хотя запас есть. Но действительно я раньше очень редко такое наблюдал, только зимой, при обледенении КС.

Люди, кно-нибудь слышал про инструкцию 144Р ?... ...стоянка на двух пантографах!!!

А мне понравилось. именно тем, что фотография получилась совершенно неестественная и какая-то тревожная. Естественно, я не хочу сказать что это сродни шедеврам третьяковки, но моё впечатление - положительноё. С уважением, Дмитрий Л.