| Комментарии (время МСК): |
21.VI.2015
- Ушка 0111 -- Pahann4
 ,
03:38
- Что, "резерв захватил"? -- Старый машинист ,
11:53
- Кажется нечто подобное там уже происходило.... Не сигнал ли это, что пора заменять локомотивы в ТЧЭ Бузулук или электрифицировать участок Кинель-Оренбург??? -- ВВ Концедалов ,
15:01
- Насколько помню, тогда придётся строить станцию стыкования. -- Кронвес ,
15:32
- Конечно придется, тк Кинель и без этого требует реконструкции,уж тут две задачи сразу решатся+ -- ВВ Концедалов ,
15:49
- А почему не по Оренбургу стыкование сделать? -- Иван-63 ,
16:56
- Стыкование 100% Кинель! а так столбить не нужно! -- Мihail-service ,
17:40
- Есть уже проекты по электрификации данного участка? -- павел ,
18:49
- > Есть уже проекты по электрификации данного участка?
говорят этим проектом много лет, но ничего таки нету
-- Федя 56 ,
19:58
- 7. Почему именно Кинель? Есть какие-то обоснования? Лучше уж любую из близлежащих неэлектрифицированных станций с нуля делать, чем готовое переделывать.
6. Электрификация постоянкой допускается только как исключение. -- Hottabych ,
20:30
- Со временем всё больше нужды в этом проекте. Затраты на закупку и эксплуатацию тепловозов растут. -- павел ,
20:32
- > Со временем всё больше нужды в этом проекте. Затраты на закупку и эксплуатацию тепловозов растут.
Дешевле купить новые тепловозы, а не ездить на 50ти летних, протянуть провод очень дорого, особенно потом обслуживать учитывая стилистику работы в РЖД.
-- Мihail-service ,
20:48
- Цены на нефтепродукты растут -- павел ,
20:54
- 12. НЯЗ, электротяга дешевле автономной при крупных объёмах перевозок и/или при сложном вертикальном профиле. Проект электрификации данного направления в Сети я найти не смог, но о его подготовке встречаются частые упоминания. Вот кто бы из реально осведомлённых смог здесь поделиться, или привести ссылку. -- Алексей Волков ,
21:11
- Этот участок — 12-й в России по грузонапряжённости, он же 1-й неэлектрифицированный. Позор, это при том, что на куда менее загруженных линиях тяговое электроснабжение есть. Но чтобы запитать линию, придётся где-нибудь в Каргале строить ТЭС — можно сразу палить на ней тот же самый газ, что грузят в цистерны, ибо система региона и так загружена промпредприятиями и нефтепромыслом -- Vivan755 ,
21:41
- А электрифицировать участок будут авторы комментариев? -- Stef ,
21:45
- Не исключено, нам с Михаилом положено, оба в прошлом с кафедры электроснабжения. Не машинисты же. -- Vivan755 ,
21:57
22.VI.2015
- В этом году ждем новые тепловозы -- Pahann4 ,
08:44
- 17.И ездить в Сызрань не придётся, чтобы снимать переменники и постоянники одновременно. Кинель всё-таки гораздо ближе
 -- павел ,
18:33
- В Кинеле вряд ли будут делать стыкование. В планах был Красногвардеец -- Vivan755 ,
19:11
23.VI.2015
- > Этот участок — 12-й в России по грузонапряжённости, он же 1-й неэлектрифицированный. Позор, это при том, что на куда менее загруженных линиях тяговое электроснабжение есть. Но чтобы запитать линию, придётся где-нибудь в Каргале строить ТЭС — можно сразу палить на ней тот же самый газ, что грузят в цистерны, ибо система региона и так загружена промпредприятиями и нефтепромыслом
А где можно список направлений по грузонапряженности посмотреть? -- Михаил ,
23:37 24.VI.2015
- Уже не помню, где смотрел -- Vivan755 ,
09:00
11.X.2015
- После электрификации этого участка смены локомотивов в Самаре у поездов, следующих в (через) Оренбург, не будет? -- Кронвес ,
18:47
|
|
: 122
[53°4'46", 51°24'1"]
