Как же уже надоели со своей электрификацией , что этой лини, что Красногвардеец - Сенная. Тепловозы здесь работают! В будущем, надеюсь, здесь будут ходить новые мощные модели.
Как же уже надоели эти тепловозы, срок списания оренбургским вёдрам как раз подошёл, на что их менять, на импортные 2ТЭ116У или на задушенные пидовским начальством 2ТЭ70? На 2ЭС5К и ЭП1. Стыкование в Кинеле выходит слишком сложным, утверждён Красногвардеец, так что гробики поменяют на 2ЭС5К, 2ЭС6, ЭП1 и ЭП2К, пусть и передавливанием — списывают ВЛ10 что на МСК, что на З-СИБ, но взамен дают не «Синары», а ВЛ11, которые заменяют «Синарами» на СВЕРД
У нас на ПРИВЖД в Пугачёве,в электрификацию участка Красногвардеец-Сенная уже мало кто верит,хотя она вроде как важнее электрификации Красногвардеец-Кинель.На двухпутке Пугачевск-Сенная,где должен пойти провод,вообще нет грузового транзита,он весь и с Оренбурга и с Кинеля,прёт по тесной однопутке Пугачевск-Ершов, где за полтора часа может до 5 товарняков пройти, а сама станция ершов временами захлёбывается транзитом с Пугачевска и Озинок, ведь не расчитана станция на такой транзит...
Когда к нам ходили Ершовские 2тэ116(у) то они от на уходили с транзитными поезда по 6000тонн. Бывало что по 4-5 поездов за день под 116-тыми уходили, только вот самые лучшее были всё-таки 2тэ116-17** серим по сравнению компьютерными Ушками которые в нашей жаре постоянно висли и глючили. Только сейчас они к нам не ходят Ершовцы перестали их нам давать
...при этом видно что перенаправлять транзит на соседнюю пустующую двухпутку Пугачевск-Сенная,а тем более её электрифицировать, пока что никто не не собирается, т.к. развивают ершовское направление,этим летом в ершове построено новое тепловозное депо.В начале лета были разговоры что начинается реконструкция и укладка местами снятых вторых путей на сенновской двухпутке,но реконструкция если и идёт - то очень медленно,а вторые пути, там где они сняты, за лето нигде не были восстановлены...
кажется, что ершовское начальство(кстати, дурное на голову)всячески затягивает реконструкцию линии Пугачевск-Сенная, ведь если её ещё и электрифицируют, скорее всего весь здешний транзит пойдёт через Сенную, в обход Ершова, чего им, думаю, хочется меньше всего
Думаю не ершовское начальство решает где будет идти транзит. А что каксается линии Сенная - Пугачевск, то там транзита нет скорее всего из-за вольских подъемов, чтобы там провести более-менее тяжелый поезд понадобится секций 5-6.
Странно, почему это не пускают больше 2ТЭ116 на Оренбург? Самим не хватает чтоли?
Думаю не ершовское начальство решает где будет идти транзит. А что каксается линии Сенная - Пугачевск, то там транзита нет скорее всего из-за вольских подъемов, чтобы там провести более-менее тяжелый поезд понадобится секций 5-6.
Странно, почему это не пускают больше 2ТЭ116 на Оренбург? Самим не хватает чтоли?
Ушатали их на нашем и перелюбском участках. Не тянут они 6000тонн, тепловозы перегружены. Они некоторые время походили и течь начали как 2тэ10. Ершовцы ныть начали типа мы их ушатали, хотя больше всего их ушатали они сами на перелюбском участке
А есть у кого нибудь официальные ссылки на документы по электрификации Самара-Оренбург, а не просто на "теоретические планы" РЖД коих у нее более чем достаточно?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 23 время московское
Фото класс.В коллекцию. Родные места.)
Будет ли электрификация этой линии Оренбург-Кинель? Когда-то об этом писали, сейчас информации нет. Очень хотелось бы узнать.
А на какой ток ее электрифицировать? Если на переменку, то Кинель станет станцией стыкования, на постоянку - тогда до Оренбурга, а там стыковка
Хорошее фото!
*** Этот комментарий удалён автором ***
Как же уже надоели со своей электрификацией , что этой лини, что Красногвардеец - Сенная. Тепловозы здесь работают! В будущем, надеюсь, здесь будут ходить новые мощные модели.
Как же уже надоели эти тепловозы, срок списания оренбургским вёдрам как раз подошёл, на что их менять, на импортные 2ТЭ116У или на задушенные пидовским начальством 2ТЭ70? На 2ЭС5К и ЭП1. Стыкование в Кинеле выходит слишком сложным, утверждён Красногвардеец, так что гробики поменяют на 2ЭС5К, 2ЭС6, ЭП1 и ЭП2К, пусть и передавливанием — списывают ВЛ10 что на МСК, что на З-СИБ, но взамен дают не «Синары», а ВЛ11, которые заменяют «Синарами» на СВЕРД
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Если на 2тэ70, то я согласен.
Так я их и имел ввиду 🙂. А 2ТЭ25А как же?
Понравилось!
А 2ТЭ25А за пять лет ни капли не продвинулся, всё так же гайки теряет
Так я их и имел ввиду 🙂. А 2ТЭ25А как же?
[/quote]
можно и 2тэ25а только пускай сначала доведут их, устранят все недостатки. Испытаем в Сырту 🙂
Здесь будут ездить кизяки-стукачи!
У нас на ПРИВЖД в Пугачёве,в электрификацию участка Красногвардеец-Сенная уже мало кто верит,хотя она вроде как важнее электрификации Красногвардеец-Кинель.На двухпутке Пугачевск-Сенная,где должен пойти провод,вообще нет грузового транзита,он весь и с Оренбурга и с Кинеля,прёт по тесной однопутке Пугачевск-Ершов, где за полтора часа может до 5 товарняков пройти, а сама станция ершов временами захлёбывается транзитом с Пугачевска и Озинок, ведь не расчитана станция на такой транзит...
Когда к нам ходили Ершовские 2тэ116(у) то они от на уходили с транзитными поезда по 6000тонн. Бывало что по 4-5 поездов за день под 116-тыми уходили, только вот самые лучшее были всё-таки 2тэ116-17** серим по сравнению компьютерными Ушками которые в нашей жаре постоянно висли и глючили. Только сейчас они к нам не ходят Ершовцы перестали их нам давать
...при этом видно что перенаправлять транзит на соседнюю пустующую двухпутку Пугачевск-Сенная,а тем более её электрифицировать, пока что никто не не собирается, т.к. развивают ершовское направление,этим летом в ершове построено новое тепловозное депо.В начале лета были разговоры что начинается реконструкция и укладка местами снятых вторых путей на сенновской двухпутке,но реконструкция если и идёт - то очень медленно,а вторые пути, там где они сняты, за лето нигде не были восстановлены...
кажется, что ершовское начальство(кстати, дурное на голову)всячески затягивает реконструкцию линии Пугачевск-Сенная, ведь если её ещё и электрифицируют, скорее всего весь здешний транзит пойдёт через Сенную, в обход Ершова, чего им, думаю, хочется меньше всего
Классный кадр! Мягкий и цвета супер!
Думаю не ершовское начальство решает где будет идти транзит. А что каксается линии Сенная - Пугачевск, то там транзита нет скорее всего из-за вольских подъемов, чтобы там провести более-менее тяжелый поезд понадобится секций 5-6.
Странно, почему это не пускают больше 2ТЭ116 на Оренбург? Самим не хватает чтоли?
Так оно и есть, Денис.
Ушатали их на нашем и перелюбском участках. Не тянут они 6000тонн, тепловозы перегружены. Они некоторые время походили и течь начали как 2тэ10. Ершовцы ныть начали типа мы их ушатали, хотя больше всего их ушатали они сами на перелюбском участке
А есть у кого нибудь официальные ссылки на документы по электрификации Самара-Оренбург, а не просто на "теоретические планы" РЖД коих у нее более чем достаточно?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти