От себя добавлю, что поезд на заднем плане на тот момент был недоделан!
А
Алекс(не авторизован)
Ага, там был только корпус, без оборудования 🙂
Р
Родионов С. В. (не авторизован)
Интересно, а люди хоть догадываются, что это старые поезда? ЭР2К-1073 настолько хорошо откапиталена, что все её принимают за новую, и, когда я им говорю, что она 1975 года выпуска, они мне говорят, что я дебил.
К п. 3: Очень просто: давайте заглянем в межвагонное пространство, глянем на переходную площадку, заглянем под лавочку в вагоне и т.п 🙂 . !!! ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОДВИНУТЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ !!! - посмотрим номер состава и год выпуска 🙂
S
Sanchous(не авторизован)
Кто-ниюкдь знает когда и в каких колисествах остальные составы будут выпускатся?
Трудно ответить на Ваш вопрос, учитывая, что при ремонте начальная составность не соблюдается - например в этом 4-вагоннике 3 вагона от ЭР2Т-7117 и один от 7118. В Латвии мешают все что есть чтобы составы скомплектовать, и на ремонт так же посылают.
Все, что хочется сказать, это то, что латыши все еще видимо знают толк в деле строительстве электропоездов. А поскольку я лишен туповатых национальных идейностей, то могу их только поздравить с выпуском новой продукции. Нашим бы на МЛРЗ поучится, хотя бы в плане дизайна.
С
Сергей(не авторизован)
Латыши договорились с Украинцами и делают одинаковые морды!
А
Алекс(не авторизован)
Латыши договорились с Украинцами и делают одинаковые морды!
А где Вы видели на украине такие морды?
К
Коваленко Андрей(не авторизован)
Интересно, а почему дизель с такой мордой тут все обзывают, а электричку почти нет...?
A
amg(не авторизован)
Интересно, а почему дизель с такой мордой тут все обзывают, а электричку почти нет...?
Потому что у них РАЗНЫЕ морды. ;-) Тут явно приложил руку хороший дизайнер.
А
Андрюха(не авторизован)
Морды одинаковые, сам проектировал.....габариты разные и окраска,возможно поетому такое впечатление
Ж
Женя(не авторизован)
А кондиционер - только для элиты? А для пассажиров?
С
Сергей Анатольевич(не авторизован)
хорошо, когда денег много, ничего не воруют, результат на Ваших глазах 🙂
А
Артамонов Сергей(не авторизован)
Кондиционер для бригады
С
Серёга(не авторизован)
Сергей Анатольевич - денег часть евросоюза, часть ЛДЗ, часть государственные.
Воровать у нас не принято, ведь самим работать на них. Зачем тогда воравать?
А
Аноним(не авторизован)
Воровать у нас не принятo.
Серёга,ты жжешь! 🙂
А
Аноним(не авторизован)
И вобше на етих машинах будут работать те кто получил недавно в 2002 году машины новые.Вот ето обидно а кто работал на старых пылесосах так и работают вот ето обидно.Умеют подлизоватся к началству 🙁
V
Valerij, Riga(не авторизован)
Na moi vzgljad dizain viswego klassa! Ne4ego k mordam prideratsa,a glavnoe wto mnogie deistvitelno i podumatj ne mogut, wto im po 20-30 let! MOLODCI!!!
M
MASINIST(не авторизован)
=С транслита= ПОСТОЙAНО СТAЙAТ ПОД ЗAБОРОМ, И ЕСЛИ НЕ ВИБОРИ В СAИМ ИХ-БИ НЕБИЛОБ РУКИ ОТБИТЙ ЕТИ МAСТЕРAМ И КОНСТРУКТОРУ. В КAБИНЕ НЕ УДОБНО НЕ 395 ДЕРЗAТЙ НЕ КОНТРОЛЕР, НЕ ГОВAРЙA О РЕКУПЕРAТИВНО-РЕAСТAТНОМ ТОРМAЗЕНИ
С
справочник(не авторизован)
Ребята, не забывайте, что RER принадлежит российской "Северстали", и эти электрички - их заслуга. Сами латиши это производство развалили полнлстью.
Сергей Анатольевич - денег часть евросоюза, часть ЛДЗ, часть государственные.
Воровать у нас не принято, ведь самим работать на них. Зачем тогда воравать?
Бог ты мой! Вот это мысли! Класс! Так держать, ребята!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 24 время московское
От себя добавлю, что поезд на заднем плане на тот момент был недоделан!
Ага, там был только корпус, без оборудования 🙂
Интересно, а люди хоть догадываются, что это старые поезда? ЭР2К-1073 настолько хорошо откапиталена, что все её принимают за новую, и, когда я им говорю, что она 1975 года выпуска, они мне говорят, что я дебил.
К п. 3: Очень просто: давайте заглянем в межвагонное пространство, глянем на переходную площадку, заглянем под лавочку в вагоне и т.п 🙂 . !!! ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОДВИНУТЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ !!! - посмотрим номер состава и год выпуска 🙂
Кто-ниюкдь знает когда и в каких колисествах остальные составы будут выпускатся?
До конца этого года должно быть еще 4 состава
Какие?
Трудно ответить на Ваш вопрос, учитывая, что при ремонте начальная составность не соблюдается - например в этом 4-вагоннике 3 вагона от ЭР2Т-7117 и один от 7118. В Латвии мешают все что есть чтобы составы скомплектовать, и на ремонт так же посылают.
Все, что хочется сказать, это то, что латыши все еще видимо знают толк в деле строительстве электропоездов. А поскольку я лишен туповатых национальных идейностей, то могу их только поздравить с выпуском новой продукции. Нашим бы на МЛРЗ поучится, хотя бы в плане дизайна.
Латыши договорились с Украинцами и делают одинаковые морды!
А где Вы видели на украине такие морды?
Интересно, а почему дизель с такой мордой тут все обзывают, а электричку почти нет...?
Потому что у них РАЗНЫЕ морды. ;-) Тут явно приложил руку хороший дизайнер.
Морды одинаковые, сам проектировал.....габариты разные и окраска,возможно поетому такое впечатление
А кондиционер - только для элиты? А для пассажиров?
хорошо, когда денег много, ничего не воруют, результат на Ваших глазах 🙂
Кондиционер для бригады
Сергей Анатольевич - денег часть евросоюза, часть ЛДЗ, часть государственные.
Воровать у нас не принято, ведь самим работать на них. Зачем тогда воравать?
Серёга,ты жжешь! 🙂
И вобше на етих машинах будут работать те кто получил недавно в 2002 году машины новые.Вот ето обидно а кто работал на старых пылесосах так и работают вот ето обидно.Умеют подлизоватся к началству 🙁
Na moi vzgljad dizain viswego klassa! Ne4ego k mordam prideratsa,a glavnoe wto mnogie deistvitelno i podumatj ne mogut, wto im po 20-30 let! MOLODCI!!!
=С транслита= ПОСТОЙAНО СТAЙAТ ПОД ЗAБОРОМ, И ЕСЛИ НЕ ВИБОРИ В СAИМ ИХ-БИ НЕБИЛОБ РУКИ ОТБИТЙ ЕТИ МAСТЕРAМ И КОНСТРУКТОРУ. В КAБИНЕ НЕ УДОБНО НЕ 395 ДЕРЗAТЙ НЕ КОНТРОЛЕР, НЕ ГОВAРЙA О РЕКУПЕРAТИВНО-РЕAСТAТНОМ ТОРМAЗЕНИ
Ребята, не забывайте, что RER принадлежит российской "Северстали", и эти электрички - их заслуга. Сами латиши это производство развалили полнлстью.
Бог ты мой! Вот это мысли! Класс! Так держать, ребята!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти