Бывшие Иркутские 65ки нашли новый приют в депо Карталы ЮУр.жд
А
Аноним(не авторизован)
вылитый эп1
S
Slavco-LDZ(не авторизован)
ogo! 3 telegi po2 osi !a 4ego tak ? ne pros4e li naoborot- 2 po 3 osi, kak u wseh normaljnyh lokomotiwow? kak sebja wedjot srednjaja telega na kriwyh? ona 4to, popere4no mo*et guljatj swobodno ? podska*ite, kto swedujus4ij. spasibo.
Все три тележки не имеют шкворней (передача тяги идёт через две наклонные тяги) и поэтому имеют поперечную подвижность, но у крайних тележек опоры - простые люльки, а у средней - длинные опоры. Да, мне думается, что ВЛ65 красивее, чем ЭП1 - благодаря розеткам. Они как-то заполняют слишком пустое лицо
И
Изотов Дмитрий(не авторизован)
Думаю здесь дело не во внешней красоте, а в подсознательной: когда ты понимаешь, что ВЛ65 круче, чем ЭП1 он и кажется красивее. Я тоже от них тащусь. Сегодня подгрузил в галерею одну из десяти своих фоток локомотивов этой серии 🙂.
Ж
Женек(не авторизован)
В каком ужасном состоянии
Л
Ламкин А. Г. (не авторизован)
Думаю здесь дело не во внешней красоте, а в подсознательной: когда ты понимаешь, что ВЛ65 круче, чем ЭП1 он и кажется красивее.
И чем же он круче, по Вашему разумению?
Н
Новиков С. (не авторизован)
В каком ужасном состоянии
Это не лок запущенный,это так снято.Вон за ним вагон Магнитки стоит,очень красивый по цветовому решению,а смотрится как отстой.Про баланс белого вообще молчу.
И
Изотов Дмитрий(не авторизован)
To Ламкин А.Г.: Их меньше выпущено и обитают они в более отдаленных от меня регионах. Поэтому для МЕНЯ они более интересны. Ходовые и эксплуатационные показатели я не имел ввиду.
А
Аноним(не авторизован)
Парень с LDZ еще не видел ВЛ15 и 85
A
alex(не авторизован)
Согласен с Еagle755 на счет розеток для системы многих едениц,они действительно придают машине мощный вид.
S
Slavco-LDZ(не авторизован)
to4no, ne widel ja mnogih elektri4eskih wozow, t. k. u nas woobs4e ih net. byli neskoljko pri sowetah, no ne nalinii a na manjowrah, a estj li sej4as u nas *iwye- ja da*e ne znaju, ne sly6al.
to4no, ne widel ja mnogih elektri4eskih wozow, t. k. u nas woobs4e ih net. byli neskoljko pri sowetah, no ne nalinii a na manjowrah, a estj li sej4as u nas *iwye- ja da*e ne znaju, ne sly6al.
Посмотри их в галлерее (понравятся точно),они одни из самых мощных в мире
to4no, ne widel ja mnogih elektri4eskih wozow, t. k. u nas woobs4e ih net. byli neskoljko pri sowetah, no ne nalinii a na manjowrah, a estj li sej4as u nas *iwye- ja da*e ne znaju, ne sly6al.
Посмотри их в галлерее (понравятся точно),они одни из самых мощных в мире
Во-первых, у него нет низкой скорости вспоммашин. Это означает, что вентиляторы всегда воют на высокой скорости, а компрессоры всегда работают, как пулемёты. Во-вторых, у него больше мощность и сила тяги. В-третьих, по СМЕ может ездить. В-четвёртых, универсальный. Ну, и насчёт редкости правильно
Кстати, состояние шкуры никак не показывает состояния агрегатов. На ходовые качества окраска не влияет
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 18 время московское
Бывшие Иркутские 65ки нашли новый приют в депо Карталы ЮУр.жд
вылитый эп1
ogo! 3 telegi po2 osi !a 4ego tak ? ne pros4e li naoborot- 2 po 3 osi, kak u wseh normaljnyh lokomotiwow? kak sebja wedjot srednjaja telega na kriwyh? ona 4to, popere4no mo*et guljatj swobodno ? podska*ite, kto swedujus4ij. spasibo.
подчистить, подмазать, подкрасить 🙂
Все три тележки не имеют шкворней (передача тяги идёт через две наклонные тяги) и поэтому имеют поперечную подвижность, но у крайних тележек опоры - простые люльки, а у средней - длинные опоры. Да, мне думается, что ВЛ65 красивее, чем ЭП1 - благодаря розеткам. Они как-то заполняют слишком пустое лицо
Думаю здесь дело не во внешней красоте, а в подсознательной: когда ты понимаешь, что ВЛ65 круче, чем ЭП1 он и кажется красивее. Я тоже от них тащусь. Сегодня подгрузил в галерею одну из десяти своих фоток локомотивов этой серии 🙂.
В каком ужасном состоянии
И чем же он круче, по Вашему разумению?
Это не лок запущенный,это так снято.Вон за ним вагон Магнитки стоит,очень красивый по цветовому решению,а смотрится как отстой.Про баланс белого вообще молчу.
To Ламкин А.Г.: Их меньше выпущено и обитают они в более отдаленных от меня регионах. Поэтому для МЕНЯ они более интересны. Ходовые и эксплуатационные показатели я не имел ввиду.
Парень с LDZ еще не видел ВЛ15 и 85
Согласен с Еagle755 на счет розеток для системы многих едениц,они действительно придают машине мощный вид.
to4no, ne widel ja mnogih elektri4eskih wozow, t. k. u nas woobs4e ih net. byli neskoljko pri sowetah, no ne nalinii a na manjowrah, a estj li sej4as u nas *iwye- ja da*e ne znaju, ne sly6al.
Посмотри их в галлерее (понравятся точно),они одни из самых мощных в мире
Посмотри их в галлерее (понравятся точно),они одни из самых мощных в мире
Во-первых, у него нет низкой скорости вспоммашин. Это означает, что вентиляторы всегда воют на высокой скорости, а компрессоры всегда работают, как пулемёты. Во-вторых, у него больше мощность и сила тяги. В-третьих, по СМЕ может ездить. В-четвёртых, универсальный. Ну, и насчёт редкости правильно
Кстати, Slavco-LDZ для получения представления о ВЛ65 и ЭП1 могу посоветовать глянуть вот сюда > http://rail.r86.net/gallery/ac/vl65/main.htm http://rail.r86.net/gallery/ac/ep1/main.htm
Кстати, состояние шкуры никак не показывает состояния агрегатов. На ходовые качества окраска не влияет
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти