| Комментарии (время МСК): |
15.XII.2013
- Хорошее фото
 -- Дмитрий Дедякин  ,
09:07
- Какие фотографии принимаются в «Галерею»?
В «Галерею» принимаются фотографии железных дорог Азербайджана, Армении, Белоруссии, Грузии, Казахстана, Киргизии, Латвии, Литвы, Молдовы, России, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана, Украины, Эстонии и других образований на территории бывшего СССР, а также фотографии локомотивов и подвижного состава, сделанного в СССР для зарубежных стран, или сделанного в зарубежных странах для СССР, независимо от места съёмки. -- Zork ,
10:22
- 2. > а также фотографии локомотивов и подвижного состава, сделанного в СССР для зарубежных стран, или сделанного в зарубежных странах для СССР, независимо от места съёмки.
Вот и ответ на Ваш вопрос. -- dixi ,
10:40
- Ясно, в Новочеркасске делали для финов. Не знал. -- Zork ,
10:50
- [правка] для финнов -- Zork ,
10:56
- Да, производства НЭВЗ. -- Ирина ,
11:41
- > Ясно, в Новочеркасске делали для финов. Не знал.
Эту удивительную серию машин нельзя не знать . -- М.Шварц ,
12:14
- А вот на токоприёмнике, на внутренней консоли, виден патрубок, который идёт к полозу. Суть такова, что последний представляет собой резервуар с ВВД. В случае прогорания воздух стравливается и отечественный токоприёмник ТЛ14М, так сказать, опадает . -- М.Шварц ,
12:19
- Тоже самое происходит если полоз ломается или срывается -- Иванов М. ,
12:45
- Короче говоря при разгерметизации, не зависимо от причины. -- М.Шварц ,
12:48
- [
 ] поездка на Sr1-3045 -- М.Шварц ,
14:10
- Дизайны как ЭП1 и продукты НЭРЗ. Интересное фото! -- Тэмулэн.Б ,
15:27
- 8. Дебильнейшая система: в 99% случаев токоприёмник опускается по причине её выхода из строя, а именно - треснувших (лопнувших) трубок подвода сжатого воздуха к полозу. А чтоб отключить - надо на крышу лезть. А чтоб залезть - напругу с провода снимать. Короче - геморрой. -- Сергей ,
20:05
|
|
: 102
