| Паровоз Эм725-45, захваченный финнами на Карельском перешейке, 194?
костя (колл.)
| костя: | Эм 725-45 захваченный Финнами во время наступления на Карельском перешейке(война продолжение).
фотокарточка предоставлена Otto Krechmer. (2010-03-13 02:20:51)
| | железный дорожник: | Вот тут [ ] об этом эпизоде войны можно почитать по-подробнее, а также посмотреть все остальные фото из этой серии, правда принадлежность этих фотографий указана как коллекция Ове Энквиста. (2010-04-01 18:21:38)
| | Соколов Сергей: | а что за труба под будкой? (2010-04-01 20:15:13)
|
|
| Паровоз серии Hk1 (Н2-293), подаренный Финляндией Советскому Союзу в 1957 году, 195?
Дмитрий Н. (колл.)
| Дмитрий Н.: | Финская открытка (2013-03-15 21:05:46)
| | Папараццо: | Перед скобкой нужен пробел: Паровоз Hk1 (Н2). В Википедии серия этого паровоза записана так: H2-293, см. ссылку []. Также см. фото паровоза Н2-295: [] Поэтому я предлагаю такой вариант описания (на выбор): "Паровоз Hk1 (Н2)-293 или Hk1 (H2-293), подарен Финляндией Советскому Союзу в 1957 году". (2013-03-16 13:58:19)
|
|
| Электровоз Sr1-3001, ст. Хельсинки, 197?
Артамонов Денис (колл.)
| Артамонов Денис: | Фотография из архива ВЭлНИИ (2009-10-19 20:06:36)
| | Klauss: | Внешне чем-то напоминает Людиновские тепловозы ТГ. (2009-10-20 11:27:10)
| | Stas: | вадимир ленин младший.. (2009-10-21 02:01:46)
|
|
| Электровоз Sr1-3001 на ст. Хельсинки, 197?
Артамонов Денис (колл.)
| Артамонов Денис: | Фотография из архива ВЭлНИИ (2009-10-19 20:09:44)
| | Ирина: | А что за станция? (2009-10-19 23:29:06)
| | М.Шварц: | > А что за станция?
Хельсинки. Раньше там не было дебаркадера. В 91-ом ещё не было. (2009-10-20 04:04:31)
| | ANTA: | [С транслита] Судя по сноскам,год не ранее 1973.Ибо тогда он прибыл в Финляндию. (2009-10-24 23:36:20)
| | Михаил, 12130.: | Год наверное 1970-1971. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Российские цистерны { Russian tank cars }, Вайниккала { Vainikkala }, 199%
1523
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Российская цистерна с сероуглеродом { Russian tank car }, Вайниккала { Vainikkala }, 199?
1523
| Кисолог НН: | Лучше бы с сероводородом, и чтоб кран был привернут неплотно! (2007-04-26 09:29:12)
| | Денис: | > Лучше бы с сероводородом, и чтоб кран был привернут неплотно!
Ага, и с горки ещё пустить (2007-04-26 15:44:28)
| | ASR82: | За что вы финнов так не любите? (2007-04-26 18:52:31)
| | Andris: | А рама-то старого образца. (2007-04-26 18:56:06)
| | ASR82: | Да вобщем-то и сама цистерна старого образца, с большой "башенкой". Телеги только новые и прочие части. (2007-04-28 02:00:59)
| | Побемунович Ж.: | Неужели финны не делают свой сероуглерод, рах приходится покупать? Да ещё небось Приволжского завода... (2008-04-16 17:05:20)
|
|
| Электровоз ВЛ82М-069 { VL82M-069 electric locomotive }, станция Вайниккала { Vainikkala station }, 19??
372
| VeschiiOleg: | Ретро фото! Балл максимальный! (2006-05-31 03:54:13)
| | tch_78: | Выборгские ВЛ82м одно время были приписаны к ТЧ-7, а сейчас к ТЧ-21 (2006-05-31 04:16:24)
| | tch_78: | Давно в Выборг не ездил. Но вроде пара машин должны работать в Выборге. Вряд ли они одними тепловозами на Вайникала работают. (2006-05-31 04:23:33)
| | tch_78: | В Выборге было 4 машины: 062, 067, 069 и 070. Вроде номера не перепутал. Все они приписаны к ТЧ-21. 069-я и 070-я вроде работают Выборге. 067-я стоит в Волхове. Судьба 062 - неизвестна. Если в чем-то не прав меня поправят (2006-05-31 04:48:59)
| | Кирилл Бахметьев: | По крайней мере, в феврале он ещё там работал.
[] (2006-05-31 16:00:34)
| | Аноним: | Вчера,24.08.2006 на ст.Выборг стояли два ВЛ-82М-065 и -069 (2006-08-25 16:11:00)
| | Громов Е. : | Старая знакомая фотка. Первый снимок ВЛ82 в галерее. Максимум!
(2008-01-27 05:51:53)
| | Зиновьев Д. : | > Старая знакомая фотка. Первый снимок ВЛ82 в галерее. Максимум!
Отсканирован из альманаха Jane's где-то за 1997 год. (2008-01-27 05:51:53)
| | OldNick: | Вчера из Вайниккалы до Выборга вёл "Репина". (2008-02-18 20:44:20)
| | Митрич: | сейчас он вроде в ТЧ21 Волховстрой (2011-04-17 21:24:02)
| | Митрич: | > Выборгские ВЛ82м одно время были приписаны к ТЧ-7, а сейчас к ТЧ-21
да я в курсе,но у нас они обычно обточку делали,а работали по прежнему в Выборге,потом отдали в Волхов,теперь там под забором стоят гниют( (2011-04-17 21:24:02)
| | Митрич: | > Давно в Выборг не ездил. Но вроде пара машин должны работать в Выборге. Вряд ли они одними тепловозами на Вайникала работают.
я тоже давно там не был,в Волхове видел ВЛ82м-067,насчет 069 сомнения есть потому и п.2 (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Российские грузовые вагоны { Russian freight cars }, Вайниккала { Vainikkala }, 200?
1523
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд Хельсинки - Ленинград { Helsinki - Leningrad train }, станция Хельсинки { Helsinki station }, 30.VII.1981
1523
| Ngregory: | Егоровский "микст"? (2009-02-16 08:20:59)
| | Wowan: | Именно так. Модель 61-504 выпуска 1973-1978 годов выпуска. Вагон на 24 спальных места (8 первой категории, с душевыми между купе, и 16 второй категории). Есть кондиционер. Тара вагона 58 т. (2011-03-11 01:05:26)
| | М.Шварц: | И как пассажиры успевали всем этим воспользоваться до Питера... то.есть до Ленинграда. Странно, страна невыездных, а поезда вон какие длинные были... (2012-04-01 02:07:37)
|
|
| Смена локомотива { Locomotive change }, Вартиус { Vartius }, 1992 г
Архив открыток
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Русский состав с рудой и локомотивом Sr1 { Russian ore train lead by an Sr1 electric locomotive }, Коувола { Kouvola }, 29.VI.1995
219
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз Sr1-3017 с поездом №34 Хельсинки - Санкт-Петербург, ст. Хельсинки (Скан с фото), VII.1997
Виктор Х
| Wolzow: | знакомое фото!  На расписании видел (2008-11-09 15:56:05)
| | Ирина: | Виктор, это где снято? На станции Хельсинки? (2008-11-09 16:24:55)
| | Ирина: | Sr2 в Финляндии однозначно в Международную галерею [] Welcome! А Sr2 в Щербинке можно и тут! А откуда взялся Sr2 в Щербинке?! Он же строился в Швейцарии для Финляндии! (2008-11-09 18:02:25)
| | Селивановский Николай: | В каком смысле тему постойки ЯЭРЗ? ЯЭРЗ построен гораздо раньше 1997 года. (2011-04-17 21:24:02)
| | Виктор Х: | > ... на уровне ЯПРЗ.
Про паровозы не знаю, не работал, а вот ВЛ8, 10 в Ярославле хорошо делали, отказов мало было!
(2011-04-17 21:24:02)
| | Виктор Х: | > В каком смысле тему постойки ЯЭРЗ? ЯЭРЗ построен гораздо раньше 1997 года.
Николай, эти разговоры были среди тузов. На тот момент ЯЭРЗ действительно уже был, например, наши ЧС2Т (еще приписки ТЧ-1 Окт.ж.д), как раз к вам в Ярославль и гоняли, после ЗЭРЗа. После этих покатушек в "Гудке" проскакивала подобная информация (о заводе). На базе ЯРЭЗ или про какой-то другой (новый) завод речь шла, незнаю. За что купил, за то продаю. (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Да тузы поговорить любят. ЯЭРЗ еще паровозы ремонтировал, потом занимался ремонтом ВЛ8. Ну потом стал базовым заводом РЖД по ремонту пассажирских электровозов постоянного тока. Но говорят, что персонал и обородование остались на уровне ЯПРЗ. (2011-04-17 21:24:02)
| | Виктор Х: | > Виктор, это где снято? На станции Хельсинки?
Да, Ирина, в Хельсинки на Pentax-MZ-M, пленка Fuji-200. Есть другие ракурсы, но они мне не нравятся. Есть Sr2, но я лучше выложу Sr2, который в Щербинке гоняли (2011-04-17 21:24:02)
| | Виктор Х: | > А откуда взялся Sr2 в Щербинке?! Он же строился в Швейцарии для Финляндии!
В декабре 1997 года, Sr2, пригоняли к нам в Щербинку. Что испытывали, незнаю. Сделал он один круг с п/вагонами и 3 с лабораториями. Заодно тузов в нем катали. Я так понимаю, что именно после этих покатушек появился ЯЭРЗ, потому что они тогда как раз обсуждали тему постройки завода в Ярославле. Мы тогда недоумевали, зачем? Не лучше ли развивать Новочеркасск или Коломну. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз Sr1-3078 с поездом "Лев Толстой" { Sr1-3078 electric locomotive with "Lev Tolstoy" train }, ст. Риихимяки { Riihimaki station }, 8.VII.2000
Qusha
| OldNick: | Теперь поезда в Россию через Риихимяки не ходят.. (2006-09-10 14:01:16)
| | ЧС7: | Как это не ходят!Ещё как ходят я этой зимой ехал из Финляндии в Россию и мы ехали как раз через Риихимяки! (2007-02-24 22:31:12)
|
|
| Кабина электровоза Sr1-3045. Ст. Хельсинки, I.2002
М.Шварц
| Федюнин А.: | Узнаётся НЭВЗ (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз Sr1-3104 { Sr1-3104 electric locomotive }, Хельсинки { Helsinki }, II.2002
Воронин С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал Хельсинки (опубликован в порядке исключения), 10.IX.2003
Сигачёв С.
| Аноним: | А Финляндия сюда попала как бывшая провинция Российской империи, или потому что использует 1520? (2007-06-02 06:00:10)
| | 8: | Да похоже у них просто вокзал, а у нас базар-вокзал (2007-06-02 22:46:15)
| | miric: | На превьюхе мельком напомнил вокзал Киева. (2007-06-03 00:44:30)
| | Зиновьев Д.: | [] (2008-01-27 05:51:53)
| | Stas: | похож на киевский. очень. (2011-04-17 21:24:02)
| | Stas: | Базар - вокзал у нас не везде. Не обобщайте, плиз. В нащей столилице 9 вокзалов. В отличие от финской столицы. И народу через них ох как намного больше протекает. И с базаром-вокзалом у многих из них общего нет и близко. И не только в Москве.. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вокзал Хельсинки (опубликован в порядке исключения), 10.IX.2003
Сигачёв С.
| Ирина: | Тогда еще не было "той" галереи. (2007-06-02 03:13:39)
| | Ирина: | А колея какая в Хельсинки? 1520 ведь! (2007-06-02 03:19:38)
| | OldNick: | > А колея какая в Хельсинки? 1520 ведь!
И что с того? Мои фотографии окрестностей Миккели и Савонлинны исправно разворачивались.
(2007-06-02 03:33:14)
| | OldNick: | > В 2003 году?
Даже раньше. Позже я их ещё раз пытался отослать, и снова безрезультатно. (2007-06-02 14:27:28)
| | Константин Телеляев: | Ну, если на наших вокзалах в буфетах будут варить натуральный кофе, то, думаю, тоже запахнет. А надпись сверху фотки портит её. (2007-06-02 15:13:52)
| | Daniel Kaplan: | Интересно, каких категорий пассажирские поезда на фотке? (2007-06-02 18:38:01)
| | miric: | А по мне и креозот так ниче. Только без примеси бомжей, грязи и мочи. Кофе не пью. (2007-06-03 00:46:19)
| | М. Шварц: | По моему фотка не много не в той галерее... (2008-01-27 05:51:53)
| | Зиновьев Д.: | Не успел предвосхитить первый комментарий... Да, не в той. Но _той_ в 2003 году ещё не было. (2008-01-27 05:51:53)
| | Tamazi. : | krasivaia arkhitsektura,foto klass. (2008-01-27 05:51:53)
| | Зиновьев Д.: | В 2003 году? (2008-01-27 05:51:53)
| | Stas: | Справа два пригородных состава. Слева электровоз отцепился от пассажирского.. (2011-04-17 21:24:02)
| | Кронвес: | > А по мне и креозот так ниче. Только без примеси бомжей, грязи и мочи. Кофе не пью.
Абсолютно с Вами согласен! Кофе, правда, пью, но какая же романтика ж.-д. поездок без запаха креозота ! С запахом кофе будет не романтика поездок, а моя уютная кухня . (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вокзал Хельсинки (опубликован в порядке исключения), 10.IX.2003
Сигачёв С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз Sr1-3024 постройки СССР { Soviet-built Sr1-3024 electric locomotive }, Турку { Turku }, 9.XI.2003
Воронин С.
| Ирина: | По заказу Финляндии выпускались на НЭВЗ. Четырёхосный электровоз переменного тока. Всего Финляндии поставлено 110 электровозов. Расшифровка обозначения: "Sahkoveturi raskas" - "электровоз тяжёлый"; по другой версии, "Sekajunaveturi raskas" - "Грузопассажирский тяжёлый". (2007-08-18 08:56:48)
| | Хайми. Л: | Первая версия имеет место быть,вторая выдуманная.Потом 3024-это только передняя секция.задняя под своим номером.Кроме 110 поставленных,1 шт.была собрана в Финляндии из запчастей т.е.3111,а прототип под номером 3000 был модернизирован и получил номер 3112На данный момент списаны два Sr1 (3048 и 3089)после аварий.В эсплуатации 110 щт (2008-01-27 05:51:53)
| | М.Шлыков: | Что это за машина? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Поезд "Репин" с двумя электровозами Sr1 { "Repin" train with two series Sr1 electric locomotives }, Хельсинки { Helsinki }, 25.XII.2003
Воронин С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз Sr1-3055 с поездом "Лев Толстой" { Sr1-3055 electric locomotive pulling "Leo Tolstoy" train }, Хельсинки { Helsinki }, 29.IV.2004
Воронин С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ82М-070 { VL82M-070 electric locomotive }, ст. Вайниккала { Vainikkala station }, 18.VI.2004
825
| Прок@зник: | Как интересно
а чьей приписки машина на территории Финляндии???и вообще машина РФ ? (2010-08-10 10:52:59)
| | Ирина: | Конечно! От Выборга ходили в Финляндию, на границе смена рода тока. Приписка Волховстрой (2010-08-10 12:26:43)
|
|
| Электровоз Sr1-3010 { Sr1-3010 electric locomotive }, ст. Вайниккала { Vainikkala station }, 18.VI.2004
825
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Гружёный вагон приписки ОЖД с лесом { Russin cars }, ст. Йоутсено { Joutseno station }, 5.IX.2004
Andyman
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз Sr1-3100 с грузовым поездом из российских вагонов, ст. Вайниккала, XII.2004
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
