Дизель-электропоезд ДТ1-001, Торжокский заводDT1-001 DMU train, Torzhok factory

С этого ракурса уже получше. Но все равно, он не в моем вкусе...

Страшноват, но дизайн все же лучше ЭТ4Э. Такое ощущение что в Торжке нет дизайнеров и внешним видом поездов занимается слесарь дядя Вася

Ладно, могло быть и хуже. Небольшие изменения и внешний вид можно легко улучшить, если он конечно должен серийно строиться.

На АЧ смахивает.

Дизайн вполне нормальный, сравните с Д1 и успокойтесь. А дверь в кабину и впрямь с этой стороны, не совсем удобно сделано для бригады. Но, экземпляр первый, можно надеятся, что этот недостаток исправят.

Его, говорят, уже в Щербинку пригнали....

У ЧС2 дверь тоже со стороны помощника и ничего привыкли!

ЧС2 делали чехи.

Делали чехи, а мы умеем всё воровать!

отстой руки оторвать надо за такое а у поезда нету будущего.поставят ржаветь под забор

Да, мать моя Алена, по-моему он сделан по специальной сварочной технологии по имени
"пьяные сварщики нашли груду металолома и решили сделать перспективный ПС"......

Уважаемые коллеги, не будьте столь категоричны. Внешность как внешность, ничего особенного. Что же касается "груды металлолома" - так это же первый экземпляр, по обльшому счету, макетный образец.

Дизайн вполне нормальный, сравните с Д1 и успокойтесь. А дверь в кабину и впрямь с этой стороны, не совсем удобно сделано для бригады. Но, экземпляр первый, можно надеятся, что этот недостаток исправят.

нечего его с Д1 сравнивать .Д1 все равно лучше

Расцепной привод автосцепки какой то мудрёный! Ну а лампочки в буферных фонарях как менять если сгорит, полпоезда надо разобрать - сделано исключительно по русски!

Мда... В Торжке явно проблемы. Дизайн - дрянь бесконечная. Может кто-то прикроет КБ в Торжке? А? По блату? С меня пиво!
Скоро родидели будут водить непослушных детей на вокзалы и пугать произведениями типа ЭТ-ДТ! ГАДОСТЬ! ТЬФУ!!!

Расцепной привод автосцепки какой то мудрёный! Ну а лампочки в буферных фонарях как менять если сгорит, полпоезда надо разобрать - сделано исключительно по русски!

Лампочки кстати меняются очень просто: нужно с помощником в кабине отодвинуть пульт управления в сторону, открутить фонерную обшивку кабины и пожалуйста меняйте лампочки!

Вообщето дизайн из Питера: "ЦНИИ ТЭП"

мило=) но немноговатоли стекла? побьют...

Вообщето дизайн из Питера: "ЦНИИ ТЭП"

На сколько мне известно, ТЭП занимается только силовой установкой... Но, может у меня неполные сведения?

Видимая тележка не производит впечатления моторной. Нет данных - какие вагоны моторные?

[quote]Дизайн вполне нормальный, сравните с Д1 и успокойтесь. А дверь в кабину и впрямь с этой стороны, не совсем удобно сделано для бригады. Но, экземпляр первый, можно надеятся, что этот недостаток исправят.

нечего его с Д1 сравнивать .Д1 все равно лучше
[/quote]Ну, если вы так считаете... По-моему к Д1 все просто привыкли, вот он и лучше.

А вообще, что здесь обсуждается?! Появился принципиально новый тип МВПС, радоватся надо, такие поезда край как необходимы. Кому-то может дизайн не понравится, так посмотрите на ЭД4МКМ и прочее, должно полегчать! Вообще, самое удачное дизайнерское решение, "с учетом требования времени", так сказать - это луганские дизеля ДЭЛ02.

У ЧС2 дверь тоже со стороны помощника и ничего привыкли!

Ну и как помощник будет платформу смотреть с той стороны где двери нет? Вокруг головы бегать? На пассажирах это не требуется!

Ну и как помощник будет платформу смотреть с той стороны где двери нет? Вокруг головы бегать? На пассажирах это не требуется!

Через посадочную дверь выйдет. Но вообще, да - че-то кто-то голову не включил, чтоб двери по обоим бортам сделать.

А что это все советуют смотреть на ЭД4МКМ? Очень хороший дизайн. А здесь... да, тяжеловат, тяжеловат!🙂 Как будто покрышки на колесах лопнули🙂

Этот поезд можно сделать лучше! Полностью переделав...

Ну так! Вспомните ДЭЛ01 Луганский, и поймете, что не все так плохо.

Слышал, что поезд 002 уже в эксплуатации