Тепловозы 2ТЭ121-047, база запаса на ст. Гатчина-Балтийская
Автор: Casual
фото дняРегион: Ленинградская обл.Подробнее
Категории: Магистральные тепловозыПросмотры: 6036Голоса: 92Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=42800
фото дняРегион: Ленинградская обл.
Комментарии 29 время московское
Стоят и ждут, когда их порежут.
Печально 🙁
Хотелось бы увидеть их в работе 🙂
А в какие годы и где они работали? И почему их (2ТЭ121) так мало вообще? Неудачная конструкция?
На ОКТ ЖД..приписаны были к ТЧ-9...вроди...работали в 80-х и начале и середине 90-х!
Они были приписаны к ТЧ-14, потом к ТЧ-18, где до сих пор числятся. Резать их вроде пока никто не собирался. На эту базу они попали совсем недавно.
Легендарная машина! Я про них 3 курсовика делал.
Как было верно сказано про эти локомотивы: "Это будущее отечественного тепловозостроения. Будущее, которое уже никогда не наступит..." 🙁 P.S. "Дизайнерам" просьба помолчать...
Красивая и мощная машина! И очень жаль, что пропадает. Вот бы себе в коллекцию ее заснять. Я так понимаю, просто так на эту базу запаса не попадешь?
Могучая машина! Жаль, что не пошла в серийное производство. Видимо, что-то с ней было не так...
дизайн-ужас
Машина - действительно хороша. Для конца 70-х годов, многие инженерные решения были передовыми. Дури в этом тепловозе - немеряно. Работали и работают они в Печорах. Была одна штучка (первых выпусков, с другой кабиной, где стёкла с наклоном, как на 116-х) на ПМС Решетниково ОКТ; та смотрелась лучше, чем серийные. Там же была и пара серийных. Это один из тепловозов, у которых колёса диаметром 1200 мм. Вроде он получился тяжёлым... не помню точно. Прекратили выпуск из-за перестройки.
Объясните пожалуйста, кто знает, что за илюминаторы у него в юбке?
У него в качестве воздуховодов для вентиляции ТЭДов используеться конструкция рамы. Вероятно технологические заглушки.
Иллюминаторы это окна в ДП,в своё время когда они были ещё живые получили за это название подводная лодка и это как раз было для неё,моща и сила 🙂
А за ним ещё одна подводная лодка стоит 🙂
Столь мощные машины оказались нафих никому не нужны. Более длинные составы не умещаются на станциях, а нагрузку на ось не увиличить из-за плохого состояния пути. Да и увеличение тяги можно получить используя локомотивы по СМЕ.
А состояние хорошое.
1) В депо Печора они НЕ РАБОТАЮТ!!! 2)Диаметр колес 1250мм.3) Первый выпуск 4 машины. Всего 76 (152секции). Выпускались с 80 по 92гг. В работе они ОЧЕНЬ НУЖНЫ!(тепловозы в 2секции 7000-8000л.с.) Вся проблема 2тэ121 это опорно-рамное подвешивание ТЭД. Оказалось, что в целом преимущества перед опорно-осевым нет. А ремонт сложен. Как только стали ломаться - ремонтировать не стали. Списать их нельзя - они новые. Поэтому так будут стоять и ждать. Еще лет 20. Я думаю, они числятся ,типа, запаса на случай войны. Как до 90 годов паровозы. А потом их благополучно разрежут. Не забывайте, они выпуÑ
ска Луганского завода. В РФ с ними никто возиться не станет, из-за 30 тепловозов. Остальные на Украине или порезаны. И последние, нагрузка на ось - 25 т. Как у ВЛ10у, вл15, ВЛ82. Т.е. норма
Да не говорите ерунду,все документы по списке их пошли из-за колёс!Разговаривал с ремонтниками и машинистами что с ними работали,ставитиь их под забор стали из-за Колёсных пар,так как их для замены не было!!!
Когда Колёсные пары по заказу пришли,вытащили теплики а они оказались разворованны наши доблестными (понятно кем),отставляли машины с ТЧ-14 в ДНО (ТЧ-18) когшда за ними приехали там остались кузова,так как...хм...растащили их на запчасти для 116-х!
Всё,денег на восстановление нет и похерели это дело!
Ну, я про коленые пары тоже слышал. А еще слышал про всю конструкцию тележки в целом. Мне не понятно одно. Что, во всех депо так их всех разворовали?
Запчасти,кроме экипажа были сняты на другие машины!
Здесь можно посмотреть на 2ТЭ121 в рабочем состоянии. http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=33462&LNG=RU
жалко машины... стоят и ржавеют 🙁
Это известное фото. Где-то они работали до 98г. Странно все как-то. ВЛ15 тоже мало. На той же Окт. дороге. Местами их тоже поразворовывают, но они все равно ходят. Колеса 1250 делают для всех электровозов. 1220 для Коломны. Заранее нельзя было заказать.(Я понимаю, что они немного разные). Потом, это же не супер колеса - цельнокатанные для ЧС200. А на Украине они тоже для 116 на запчасти пошли?
У МЕНЯ ЕСТЬ ДАЖЕ ВИДЕО 15 МИНУТНОЕ 99 ГОДА ГДЕ КАК РАЗ ВОТ ЭТА МАШИНА НАШЕЙ БРИГАДОЙ СНЯТА,ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЕ ВИДЕО 🙂
Тоже мне база запаса...Скорее всего кладбище.
Насчёт дизайна-в то время для грузовых локов
он как-то не особо и брался в расчёт.
Из поезда снимали?
Ну да,с кабины
Это 2ТЭ121-047.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти