Номер не перебитый, по одному контроллеру маш. судить нельзя, да контроллер не родной, а с какого-то старья снятый ( КВ-16А-12 ) вместо штурвала ( КВ-1553 ), а вот по диз. помещению на предыдущей фотке автора ДР1А-272 сразу видно, что родной номер, и кран маш. здесь стоит родной ( усл. №334Э ), только верхняя часть ручки как на ДР1П без кожуха, а кран маш. усл. №395 стали устанавливать только в далеких номерах ДР1А-312, и только потом на более старых ДР1А в депо при модернизации, как у нас.
Воистину спасибо. Такие люди и должны Вику писать, а то обычно больше критики не дождёшься
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 4 время московское
По-моему, номер перебитый - на поздних номерах контроллер ставили со штурвалом и кран машиниста №395.
Номер не перебитый, по одному контроллеру маш. судить нельзя, да контроллер не родной, а с какого-то старья снятый ( КВ-16А-12 ) вместо штурвала ( КВ-1553 ), а вот по диз. помещению на предыдущей фотке автора ДР1А-272 сразу видно, что родной номер, и кран маш. здесь стоит родной ( усл. №334Э ), только верхняя часть ручки как на ДР1П без кожуха, а кран маш. усл. №395 стали устанавливать только в далеких номерах ДР1А-312, и только потом на более старых ДР1А в депо при модернизации, как у нас.
2. Спасибо большое, все понятно.
Воистину спасибо. Такие люди и должны Вику писать, а то обычно больше критики не дождёшься
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти