 Комментарии (время МСК): |
22.III.2013
- коллекция. На кольцо ВНИИЖТ не похоже. Больше похоже кольцо НЭВЗ. И потом есть фото когда он только пришел в депо Перерва, на нем лежит снег. А это лето. -- Валерий
 ,
15:41 23.III.2013
- С зваода в Хашури. В декабре 1953г. уже в Златоусте, с февраля 1956г. в Иркутске... Когда он в Перерве-то был? -- Фёдор Яшин ,
03:19
- различия по сравнению с более поздними ВЛ8 на лицо. Окна, расположение холодильников, расстояние между БФ, наклон лобовых стёкол были изменены... -- S.V. ,
03:21
- Рамы тележек тоже отличаются. А вот с боковыми окнами непонятно. На фотографиях начиная с 70х годов боковые окна на ранних ВЛ8 выглядят стандартно,хотя с завода они аналогичны изображенной здесь машине. Видимо боковины изменяли при заводских ремонтах? -- Тролль ,
10:33
- Прямо с завода он был в Перерве, прошел наладку, обкатку и испытания на кольце и в депо. Есть фото, правда не много подпорчено, поэтому пока и не выкладываю. -- Валерий ,
10:46
- Контактной сети нет - заретушировали? Думается мне, что это весна 1953, в Новочеркасске в это время снега может не быть. -- Огнев О. В. ,
11:05
- И всё такие это снято на НЭВЗе, там же он прошел доработку и пришел в депо. На фото из депо он несколько другой. Появилась эмблема НЭВЗа и жалюзи форкамер уже другие. Окно в машинном отделении, первое, стало открываться. -- Валерий ,
11:07
- Когда же точно он был выпущен? На фото, есть точная дата 1955г. -- Валерий ,
11:15
- Значит, дата неверная. Выпущен в марте 1953. В 1955 он уже должен был быть в Златоусте. -- Огнев О. В. ,
11:36
- Дата на обороте фото написана так, что можно понять двояко. Значит 1953г. На завтра выложил фото, Н8-001 в Перерве. Не знаю пропустят ли модераторы. Они любят ясненькое, да красненькое... -- Валерий ,
14:31
24.III.2013
- Привод скоростемера со стороны помощника машиниста, как на электровозах серии ВЛ22. -- Сергей ТЧМИ-2 ,
14:49
|
|
: 95
