| Комментарии (время МСК): |
14.III.2013
 ,
11:31
- Но окрас красивый. Даже пид не уродует. -- руслан ,
11:52
- Вчера автор писал, что "видел, как один из "синих" работал "хозяйкой" на Приволжье, еще пара ползала у депо. " -- Ирина ,
11:57
- Бекасовский, что ли? Я его снимал в 2005 году в Бекасово. Если не перебивка, конечно. -- Котов Олег ,
16:33
- > ...он же мертв
По каким признакам определили? -- Селивановский Николай ,
17:27
- А что это у----ще еще и ездит? Бывший Бекасово настоящий.В последнее время пытался работать на маневрах ст.Ростокино МОК,но не срослось.Спасибо за информативное фото -- Лебедевский ,
17:53
- Ранее вы говорили, что на 7 (семи) тепловозах ЧМЭ3 поставлены два дизеля. Можете вспомнить номера? А я попытаюсь узнать в каком они состоянии (только те, что приписаны к Ярославлю-Главному) -- Селивановский Николай ,
17:59
- 1246,2134,2365,2781,4342,4423 и 3323 3х дизель. Все эти аппараты находятся у вас,или ЯЭРЗ -- Лебедевский ,
18:51
- Итак, 1246 в депо Яр-Гл. стоит, 2134 работал сегодня в вагонном депо, 2365 стоит в депо, 2781 там же, 3323 там же, 4342 на ст. Ярославль (Московский), 4423 в депо стоит. Итого на данный момент работают только два. -- Селивановский Николай ,
21:06
15.III.2013
- > Убогое зрелище,он же мертв
Зрелище конечно ещё то, но он живой (вон тормозные цилиндры полны воздуха), разве что болен немного. Недавно услышал шутку про ЧМЭ3: - если бы ЧМухи летали как самолёты, то они бы уже давно все разбились. 
-- AVVA ,
00:18
- Да ладно вам, они надёжнее хюндаев -- Dionysyi ,
23:35
18.III.2013
- самый более менее надежный это первая переработка 4342 -- Лебедевский ,
15:18
|
|
: 82
[57°38'1", 39°48'36"]
