Войти
Вторая жизнь тепловоза 2ТЭ10 (подготовка к модернизации), тепловозостроительный завод в Эри

Вторая жизнь тепловоза 2ТЭ10 (подготовка к модернизации), тепловозостроительный завод в ЭриSecond life of a 2TE10, Eri works

Автор: Сергей
Регион: США
Подробнее
Категории: Магистральные тепловозыПросмотры: 3361Голоса: 52Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=36551

Комментарии 21 время московское

SER (не авторизован)

это 2ТЭ10М! наверно уже был М 🙁

Grank10um (не авторизован)

скорее всего это теперь ТЭ10GE 🙁

Аноним (не авторизован)

так их чего, аж в США везут для можернизации?

Аноним (не авторизован)

Только один попробовали - уж очень дорого хоть и качественно.
Сейчас заколотили окна фанерой и поставили в запас. ( см. журнал "Локотранс" )

СС (не авторизован)
скорее всего это теперь ТЭ10GE 🙁

теперь это кабриолет...

M@ck (не авторизован)

Как игрушечный выглядит...

Peter (не авторизован)

Yes! It looks almost exactly like 1:87 scale Red Star Railway's 2TE10 when being built. Even the color is the same.

Михайлов Виктор

это грунтовка белая как я понимаю. действительно как пластиковая модель выглядит когда она только загрунтована

D. Bohlen (не авторизован)
Yes! It looks almost exactly like 1:87 scale Red Star Railway's 2TE10 when being built. Even the color is the same.

oh,it's beatiful!I don't know,what foregn people part time in russian forums!I did see your diesel engine GE on another locomotive 2ТЭ10М.Good technical work.And this not red star,this UKRAIN STAR(yellow-blue star),or Kazax-star 🙂 is in our time.

Аноним (не авторизован)

Какая разница в цене модернизированного и нового локомотива GE? Может проще покупать новый локомотив?

alex (не авторизован)

Eto 2TE10U.

Михайлов Виктор

Нет, 2ТЭ10М. гофры тройные, окна в дизельном маленькие, и дверь в кузов ближе к кабине сдвинута

Grank10um (не авторизован)
Только один попробовали - уж очень дорого хоть и качественно.
Сейчас заколотили окна фанерой и поставили в запас. ( см. журнал "Локотранс" )

а я его после этого видел в щербинке на испытаеиях

Eagle755 (не авторизован)

Неплохо, неплохо! Дизель двухтактный? И что там за две длинные коробки на полу в дизельном? Теплообменники, что ли?

М. Иванов (не авторизован)

Нет, четырхтактный. А коробки - это ж аккумулятоная батарея.

Михайлов Виктор

GE FDL 4тактник

М. Иванов (не авторизован)

Нет, четырхтактный. А коробки - это ж аккумулятоная батарея.

Аноним (не авторизован)

Вот это В12! Впечатляет.

Терминатор (не авторизован)

И смешно и грустно одновременно.

Аноним (не авторизован)

А действительно, неужели дешевле в Америке ремонтировать чем новый купить а старый порезать?

Komissarov (не авторизован)

Will this go, after modernization, back where it came from, or will americans get their first REAL locomotive..?

Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти