| Комментарии (время МСК): |
24.II.2012
- А у него рама вообще нагрузку такую выдержит? И куда/зачем его перегоняют? -- Мих@N
 ,
03:22
- Так это, наверняка, в хвосте поезда, и один из вагонов — вагон прикрытия. Двухосник-то, поди, без тормозов следует. -- DDecker ,
04:53
- Чего это вдруг? Шланги подключены, колодки наличествуют. -- Мих@N ,
04:59
- Два последних вагона должны быть с рабочими тормозами, а у двухосного они отключены повсей видимости. -- Константин Гузенко ,
07:34
- Что шланши подключены - это логично, иначе откуда воздуху в вагонах после него взяться? :D В музей наверное перегоняют какой и вагон явно без тормозов. -- AvAst ,
08:45
- Какие шланги? -- Огнев О. В. ,
20:15
- Это прекасно, что на ходу, а что в принципе мешает тормозам быть рабочими на этом вагоне? Если воздухораспределитель и остальное оборудование (не ахти какое сложное) рабочее, то почему бы и нет. Я не думаю, что воздухораспредлелитель там стоит допотопный. По поводу шлангов - улыбнуло). И вообще (не в обиду) кому то наверное кажеться, что тормоза состоят только из шлангов и колодок))) -- Олег ,
20:59
- Воздухан 135-й висит на той стороне. Судя по тому что вагон едет без сопровождения все сделано правильно с отключением тормозов. Мы завтра на таких же вагонах выезжаем на киносъемки, но у нас есть сопровождение для смазки подшипников скольжения в пути следования и все тормоза включены. -- Владимир Бураков ,
21:12
- да скорее всего два вагона прикрытия а он следет без тормозов, главное чтобы не порвали его. -- inginier ,
21:20
- К п.8: а, если не секрет, какие паровозы пойдут ? -- Приймин Вячеслав ,
22:18
- 2-хосный крытый товарный вагон порвать нужно умудриться! У данного вагона есть хребтовая балка, фрикционные аппараты с автосцепкой СА-3. Так что он еще соседние с ним сейчас вагоны переживет! -- Владимир Бураков ,
22:18
- Шланги
 Шланг в огороде может быть для поливки или же рослое двуногое существо с ветром в голове))) на ЖД каждый элемент имеет свое название, как и в автомобиле."Тормозной рукав". Ведь вы же рулевое колесо своей машины неназываете "крутёлкой" -- vladimir ,
22:46
- Ребята, а может такой раздвиг колодок и есть такой конструкции? Дело в том, что у нас в депо тоже есть несколько платформ-ровестниц с таким вагоном, и тормозное оборудование на них в полной комплектации, даже как-то тут ремонтировали кое-что, вот а колодки так же раздвинуты. Правда, при маневрах рукава несоединяют, по территории используют как "хозяйки" -- vladimir ,
22:56
- > И вообще (не в обиду) кому то наверное кажеться, что тормоза состоят только из шлангов и колодок)))
Если что, на меня данный момент НЕ распостораняется В своём комментарии я руководствовался только тем, что видно на фото. И да, у вас кое-где мягкий знак глаза режет Насчёт шлангов... ну да, косяк. Как-то позабыл оффициальное™ обозначение. -- Мих@N ,
22:59
- Вагон отремонтирован в вагонном депо Ек-сорт. перегоняется в г.Верхняя Пышма в музей военной техники. Тормозов на вагоне нет,стоит пролётка. тащили отдельным л-вом с 3-мя вагонами прикрытия -- кнут ,
23:09
25.II.2012
- 13: есть такое понятие, как величина выхода штоков ТЦ - не более 125 мм. Представьте, на сколько должен выйти этот самый шток, чтобы колодки к колёсам прижать при таком зазоре. Тут уже поршень в крышку ТЦ упереться может...
4: умудрялись и 4-осные ЦМВ плющить. -- Огнев О. В. ,
00:24
- 14: чего на вас не ?.. () -- Огнев О. В. ,
00:26
- Олег, ещё интереснее, как это при рессорах как-то не заботились о поводков для букс. Т.е. да - при анологии с каретами и рессорами и на них. Но при недостижимых скоростях на данном виде транспорта - аксиомы и теоремы из него не совсем уместны. Хорошее фото -- Дмитрий Дедякин ,
00:29
- Просто как это примерно выглядит: Лошадь двигалась 250 км/ч!!! А то, что ты двигался 10 км/ч по платформе 190 км/ч, а лошадь соответственно на встречных курсах 10 км/ч на 30 км/ч плюс угловая скорость с эквивалентом в 10 -- Дмитрий Дедякин ,
01:09
- Какие поводки, ты о чём??? Это челюстные буксы. -- Огнев О. В. ,
01:11
- Ну ведь как-то их не придумали при рессорах Мощность на валу -- Дмитрий Дедякин ,
01:13
- Ну,совершенно очевидно,что Vladimir-настоящий бывалый железнодорожник! Шланги больно режут его железнодорожное нутро!
Только вот с грамматикой у "Бывалого" не все в порядке!Наверное,уроки русского языка прогуливал? -- nikolai ,
01:44
- 17. Ну опечатался, бывает. -- Мих@N ,
03:33
- nikolai, есть ещё и особенности набора печатного текста, у вас попущенные. Перед и после тире (НЕ дефиса) ставится пробел, с наружной (не внутренней) стороны скобки — тоже один пробел, после любого другого знака препинания — тоже пробел. Но у вас вполне могло ещё не быть уроков информатики, где это объясняли -- Vivan755 ,
10:54
- п.14 Их (рукава) и неофициально никто шлангами не называет. По поводу мягкого знака, да каюсь, чего то влепил не туда куда надо) -- Олег ,
15:31
- Vivan,скажите,а что такое "попущенный"? Информативный Вы наш! -- nikolai ,
22:38
- Раз вы проигнорировали — не скажу -- Vivan755 ,
22:40
- -- Дмитрий Дедякин ,
23:01
27.II.2012
- 12. Очень замечательно, что Вы осведомлены о том, как "шланги" по-настоящему называются, но тут не экзамен в институте, чтобы официальной терминологией сыпать. -- AvAst ,
11:58
- > ...но тут не экзамен в институте, чтобы официальной терминологией сыпать.
Я в данном случае не хочу никого защищать, но вы сейчас придерживаетесь суждения "я ни вшколе и паэтаму пешу как хачю!!!!!))))". -- Мих@N ,
20:12
- Придерживается. Печально то, что это читают те, кто пока в школе, и впитывают это. Когда окружён сугубо одной точкой зрения (быть безграмотным недопустимо) — других и не приемлешь. А когда видишь, что кто-то относится к этому наплевательски, то позиция сильно пошатывается -- Vivan755 ,
20:25
- Самое забавное, что я, лично, с малых лет попав во Вконтакте (и просидев там года 3 точно - просидев, в смысле, будучи постоянным посетителем) так и не потерял привычку писать более-менее грамотно -- Мих@N ,
22:35
- Кстати, что за надпись у дальнего торца вагона? -- Мих@N ,
22:49
28.II.2012
- 30. Неправильно понимаете. Я не об орфографической грамотности говорю, а о том, что вовсе не обязательно под фоточкой вагона грузить каким-то бредом типа "В огороде у тебя шланг, а здесь - соединительный рукав". Мне лично глубоко наплевать, как оно там называется, смысл от этого не теряется никак. Что до чтения комментариев школьниками - это глупость, кто хочет заниматься обучением общего курса ЖД - пусть идет в ПТУ железнодорожной направленности, там его знания оценят. -- AvAst ,
09:21
- Мелом написано, кажется, "Пышма", правда, непонятно зачем. -- Ирина ,
11:45
- «Грузить», а тем более «учить» — частые словечки людей с завышенным ЧСВ типа шамне, которые считают, что их «учить» нечему. Тут уместнее слово «подсказать», что vladimir и попытался сделать, но в ироничной форме, которую неадекваты воспринимают агрессивно -- Vivan755 ,
22:04
29.II.2012
- Ирина, благодарю. 34. "Я не об орфографической грамотности говорю" - ну а суть-то та же остаётся. Тем более, отчасти отсюда и берутся: паровоз вместо тепловоза, паровоз вместо электровоза, неведомая хрень вместо ВПРМ, "вот эта вот штучечка" вместо тысячи деталей и механизмов, и т. д. и т. п. -- Мих@N ,
03:39
- 36. Да, конкретно я считаю, что не нуждаюсь в тыкании моськой("Шланг в огороде может быть для поливки или же рослое двуногое существо с ветром в голове" - это именно тыкание) в "правильных" названиях каких-либо деталей локомотивов или исправлении орфографической грамотности Это банально не тактично. А "учителя" могут пройти в пешее эротическое путешествие. Или в сад. Учить детей, коль так тянет к педагогической деятяльности. -- AvAst ,
18:00
- Снова «учителя», «конкретно я» и расплывчатое «нетактично». У радужного пряника Савицкого тоже главное оправдание его андеграундной расстановки тире — «поучать незнакомых людей нехорошо». Если у человека недостаёт знаний — их ему нет проблем предоставить, в этом и прелесть интеллектуальной собственности, что её элементарно раздавать. А знания о ЖД в этой галерее важны, без них даже не отправишь фотографию -- Vivan755 ,
18:34
|
|
: 115
[56°55'14", 60°28'49"]
