Что мне больше всего не нравилось в ЭР22 - это тряска. Поэтому я, где было возможно, старался ездить на "Ильичёвских" и "Тульских", а с 1980г. и на "Нахабинских" маршрутах. А с 1986г., наконец в "Перерве" появились ЭР2Р, да ещё 12-вагонные, тогда и в Серпухов можно было уже нормально доехать без характерной для ЭР22 тряски.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
A skoljko u ЭР22 loshadinih sil???
Примерно 4800 л.с. при нормальной составности в 8 вагонов. 🙂
Красота! К сожалению от нас далекая 🙁
Да, очень жалко!
сиденья в них были мягкие
И зимой холодно
На этих электричках впервые был применен для отделки внутри вагонов одноцветный пластик.
Что мне больше всего не нравилось в ЭР22 - это тряска. Поэтому я, где было возможно, старался ездить на "Ильичёвских" и "Тульских", а с 1980г. и на "Нахабинских" маршрутах. А с 1986г., наконец в "Перерве" появились ЭР2Р, да ещё 12-вагонные, тогда и в Серпухов можно было уже нормально доехать без характерной для ЭР22 тряски.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти