расположение токоприемников как на первых ВЛ10,стремное,случись что с одним может и второй задеть и не уехать самому...мехчасть интересно бы посмотреть
О
Орлов Д. (не авторизован)
Отличный локомотив!
Д
Данилин А(не авторизован)
Отличный локомотив!
может мы все слепые,или не видим красоту его широкой украинской души???Чем же он такой отличный?На вид убогий,причем почти единогласно,рога как на древних ВЛ10,а в чем же он хорош?
Видимо фраза"отличный локомотив"была сказана с сарказмом🙂Чтобы не обижать украинских коллег.
О
Орлов Д. (не авторизован)
Ну все, господа, началось. Вот так вот сели, единогласно решили и похоронили локомотив. Какой следующий? Чем он такой отличный? Эргономикой и удобством в управлении - объективно, субъективно (единогласно уговорили) - дизайном 1995 года. Да, есть проблемы с тяговыми характеристиками и экипажной частью. Переубеждать никого не собираюсь. Оценивать локомотив "на вид" по фотографии и делать такие выводы, по крайней мере, не этично.
M
Muller(не авторизован)
да вроде не плохой дизайн. Собсвнная разработка?
Д
Дмитрий Черний(не авторизован)
Кстати, их выпущено уже более 35, но до сих пор это считается не серийным производством, а опытными образцами 🙂
В
Вова(не авторизован)
к п.9: А что за проблемы с экипажной частью? Необычные тележки...Кто разрабатывал?
О
Орлов Д. (не авторизован)
Разрабатывал локомотив ДЭВЗ. Некоторые машинисты считают экипажную часть относительно "жесткой", но большинство локомотивных бригад отзываются о локомотиве очень хорошо. Основная проблема с тяговыми двигателями - на больших токах пробивает изоляцию. На тяжелом профиле Львовской ЖД их просто спалили. Официально он в серии.
Д
Деркач В. (не авторизован)
Не понимаю, ну чего в нем такого уродского?
Д
Дмитрий(не авторизован)
хороший симпатичный лок, а насчет уродства "господа эстеты"... на вкус и цвет товарищей нет
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 15 время московское
Урод.Больше нечего сказать.
Та ну! Красивый лок!
Устройство для перемещения тяжестей🙂
Шо це таке?
расположение токоприемников как на первых ВЛ10,стремное,случись что с одним может и второй задеть и не уехать самому...мехчасть интересно бы посмотреть
Отличный локомотив!
может мы все слепые,или не видим красоту его широкой украинской души???Чем же он такой отличный?На вид убогий,причем почти единогласно,рога как на древних ВЛ10,а в чем же он хорош?
Видимо фраза"отличный локомотив"была сказана с сарказмом🙂Чтобы не обижать украинских коллег.
Ну все, господа, началось. Вот так вот сели, единогласно решили и похоронили локомотив. Какой следующий? Чем он такой отличный? Эргономикой и удобством в управлении - объективно, субъективно (единогласно уговорили) - дизайном 1995 года. Да, есть проблемы с тяговыми характеристиками и экипажной частью. Переубеждать никого не собираюсь. Оценивать локомотив "на вид" по фотографии и делать такие выводы, по крайней мере, не этично.
да вроде не плохой дизайн. Собсвнная разработка?
Кстати, их выпущено уже более 35, но до сих пор это считается не серийным производством, а опытными образцами 🙂
к п.9: А что за проблемы с экипажной частью? Необычные тележки...Кто разрабатывал?
Разрабатывал локомотив ДЭВЗ. Некоторые машинисты считают экипажную часть относительно "жесткой", но большинство локомотивных бригад отзываются о локомотиве очень хорошо. Основная проблема с тяговыми двигателями - на больших токах пробивает изоляцию. На тяжелом профиле Львовской ЖД их просто спалили. Официально он в серии.
Не понимаю, ну чего в нем такого уродского?
хороший симпатичный лок, а насчет уродства "господа эстеты"... на вкус и цвет товарищей нет
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти