Тепловоз ТЭ3-7305 на станции Ямница
Автор: Прикарпатский партизан
фото дняРегион: Ивано-Франковская обл.Подробнее
Категории: Магистральные тепловозыПросмотры: 1040Голоса: 195Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=346423
фото дняРегион: Ивано-Франковская обл.
Комментарии 94 время московское
Красивый, как игрушечный. Вот бы вторую секцию ещё.
Класс! Однозначно +4!
Звук выхлопа дизеля "трехи" надо патентовать, как сделали на "харлее"!
И кто-то видео из кабины снимает. Последний из могикан, +444!!!
Написано: "Харьковскому заводу - 150 лет. 1861-2011"?
Написано : "Львівській залізниці 150 років. 1861 - 2011"
Как бежит..., как бежит...
Используют на маневрах в каком нить предприятии?
Прям как только с завода 🙂
Использовался на вывозной работе, фото с покатушек, сейчас о будущем машины судить сложно, надеюсь на лучьшее.
Гнилье снова возьмет золото судя по-всему?🙁
Это фото, к слову, лучшее из тех, что публиковал автор с этим тепловозом, после перекраски
Поаккуратнее в выражениях! Это "гнильё" - неотъемлемая и памятная часть истории советского железнодорожного транспорта. Проявляйте уважение, товарищ!!!
Против правды не попрешь. Но обрубок чу... тепловоза от этого гнильем быть не перестанет. Независимо, является ли он историей или нет.
Не понимаю (точнее, понимаю, но не одобряю), зачем одному автору публиковать 5 снимков одного и того же тепловоза в одном и том же месте. Я бы загрузил один до перекраски, один - после. Остальное бы оставил себе и для истории. Так как информационная ценность загрузки в галерею последующих близка к нулю.
А другая часть правды заключается в том,что господин ishikh также является гниловатым,поскольку критикует старый локомотив на сайте который называется Паровоз,то есть изначально призван объединять любителей железнодорожного ретро.
А еще одна часть правды заключается в том, что господин Тролль действительно является троллем.
http://parovoz.com/about/ - ни слова о том, что сайт создан и работает "изначально для любителей железнодорожного ретро".
Молодой человек, не проявляйте своё невежество к ПС!!! Вы это "гнильё", только на картинке и видали, так, что не стоит судить о том, чего вы вообще не знаете...
Разговоры на нежелезнодорожную тематику информативности не несут, поддерживать такие разговоры не собираюсь. Каждый в праве писать, что хочет и сколько хочет в рамках правил сайта. Главное, что б все были здоровы, остальное можно купить за деньги 🙂
Звук дизеля и двутональных тифонов.
видео из кабины тепловоза будет?
Соглашусь с пользователем Sumpf, это лучшее фото легендарной Ласточки из всей серии от автора. Последнему хотелось бы еще раз выразить большую благодарность за все эти снимки.
О чем и речь. Для Игоря (ishikh) ТЭ3 мало что значит, так как он не работал на нем и даже не видел вживую, у него с ним не связано никаких приятных воспоминаний. Его позиция мне ясна. И Ваши восхищение и привязанность к ТЭ3 мне тоже понятны. Про себя могу сказать, что ТЭ3 видел лишь в нерабочем состоянии. Он офигенен, да. Хотелось бы посмотреть в работе. Но лишь потому, что это для меня - диковинка. Однако никакой "привязанности" нет.
Неправильная позиция, товарищ! есть вещи намного важнее денег!!!🙁🙁🙁
23. Для людей более старшего поколения, это такие же воспоминания о детстве, как для тебя и меня Чехи.
Отличный кадр!
Именно! О чем я и говорю.
Если мне что-то не нравится по содержанию, я промолчу, просто не проголосую.
Этот тепловоз имеет такое же право быть в галерее как и любой другой объект. Автору же хочется пожелать как можно лучше освоить новую камеру (ибо параметры съемки немного странные) ну и обработку снимков с новой камеры конечно.
Насчет "старшего поколения" я бы не обобщал🙂
Мне лично эта машина просто нравится как внешне, так и "за заслуги", ведь очень массовый тепловоз, отлично отработал в свое время. Хоть я его "живым" и не видел никогда, к сожалению, но на него приятно смотреть даже на фото🙂
После слов пользователя данного ресурса о "гнилье",сразу вспоминается истина,что у народа не чтущего своего прошлого, нет будущего. Чисто из-за уважения ко многим любителям жд,да и просто из-за уважения к целой эпохи страны,можно было бы и промолчать...
Каждый имеет право высказать свое мнение, а я вообще нейтрально отношусь к этому тепловозу.
Вот именно, высказать мнение, а не писать всякую хрень про "гнильё". Хорошо сказал Пушкин : "Уважение к минувшему - вот черта, отличающая образованность от дикости." Даже и добавить нечего🙂
Я имел счастье на них работать после своей инженерной карьеры, остались хорошие воспоминания. А с молодости увидев на ст.Липканы(теперь Липкань)в этом местеhttp://www.parovoz.com/newgallery/?ID=341975&LNG=RU, после паровозов с пассажирским поездом, все затаили дыхание как величественно он въезжал на станцию.Так что мнение Игоря aka ТЭ3 полностью разделяю.
Очень люблю ТЭ3, но при всём этом ну ни как не могу назвать этот снимок удачным - ракурс мягко говоря не самый хороший, опора из тепловоза торчит, оттого мне не понятен восторг Андрея Шмаргунова. У автора фотографий гораздо лучше этой - просто море. Эта же - совсем не в его стиле.
Как человек "более старшего поколения", заставший эпоху массовой эксплуатации ТЭ3 на бутурлиновской ветке, ныне совершенно не испытываю никакой ностальгии по оным, как и по остальным ведрам типа Д1, ТЭП60 и ЧС4 и, уж тем более, не ассоциирую их никак с воспоминаниями детства, юности или отрочества.
...из фотографий этого тепловоза у автора, он писал.
Я бы не стал путать некоторые понятия и возводить ржавую, достаточно уродливую конструкцию 50-летней давности в ранг предмета искусства или некоего культурного наследия. ТЭ3 уже достаточно установлено в виде памятников по всей стране, этого вполне хватит для истории.
А кто определяет, что хватит и красоту иженерно-конструкторской мысли тех лет? Индивидумы-маргиналы? А трёха у многих уже давно возведена в культ,что говорит о неверности ваших доводов.
Не сотвори себе кумира (с)
38. Лично для меня ТЭ3 с высокой кабиной от ТЭ7 являет собой облик самого настоящего тепловоза в самом прямом смысле этого слова. Честь и хвала его создателям! Ну а слово "ведро" по отношению к данному тепловозу и к тепловозам вообще считаю просто неуместным. Спасибо всем, кто в комментариях тепло отозвался об этом достойном представителе отечественного тепловозостроения🙂 ТЭ3 РУЛИТ!!!
Я бы не стал путать некоторые понятия и возводить ржавую, достаточно уродливую конструкцию 50-летней давности в ранг предмета искусства или некоего культурного наследия. ТЭ3 уже достаточно установлено в виде памятников по всей стране, этого вполне хватит для истории.[/quote]
+100.
Жаль, что от народного хозяйства до сих пор утаивают несколько тонн гвоздей.
ТЭ3 на этом сайте, являет собой предмет банального онанизма, и ничего более. Достаточно ввести в поля поиска категорию "Фото дня", и запрос ТЭ3. Ни у одной другой единицы не будет такого количества. А между делом, мне всегда было не ясно, почему ТЭ3, коих в общих масштабах серии, осталось как собак нерезанных, вызывают такой восторг. А 2ТЭ10Л, коих чем не измеряй, а в живых остались единицы, мало кого интересуют 🙁
А между делом, мне всегда было не ясно, почему 2ТЭ10Л, коих в общих масштабах серии, осталось как собак нерезанных, вызывают такой восторг. А ИС20, коих чем не измеряй, а в живых осталась единица, мало кого интересуют.
44. Артур, для меня ТЭ3, как икона. И видел их мало и постоянно не хватает. Поэтому для меня любой снимок ТЭ3 - это ФОТО ДНЯ!🙂
Ну а насчет Луганок - то я тебя лично приглашаю в гости! Наделаешь деповских шлепков и на перегоне, если повезет, наснимаешь🙂
Весёлые комментарии. ТЭ3-культ - это жёстко!🙂
Да весь спор и разгорелся из-за не сдержанности некоторых товарищей в высказываниях. Ну имеешь ты своё личное мнение,способное обидеть других,оставь его при себе. Чтобы не путать понятия,надо жить по понятиям. Людским,мужским понятиям. Надо быть терпимее и порядочнее по отношению к окружающим. А то,что спор попал в теме ТЭ3,совпадение и не более того. Я бы оставил свое мнение,если бы спор был по поводу Сапсана,скаждем. За сим заканчиваю,ибо и так много написал
*** Этот комментарий удалён автором ***
Доктору показываться не пробовали?
Дело, мне кажется, кроется не в чувствах к тепловозу как таковому, а в том, что люди, находясь в фотогалерее, голосуют не за фото, а за конкретный тепловоз (вид ПС), как бы качественно, или некачественно он ни был запечатлён. Что действительно, на мой взгляд, является несправедливым, потому что это может отобрать "очки" у поистине достойных работ.
Любой культ - это жёстко. Будь то религиозный или... тепловозный.🙂
Я вот не понимаю, почему такой культ именно ТЭ3 (особенно не понимаю тех, кто его никогда даже вживую не видел). Почему, скажем, нет культа ВЛ10? Хотя локомотивы одной эпохи. А вообще, как уже было сказано, "не сотвори себе кумира".
Удивительная потрясающая красота.
Я видел ТЭ3 в работе один раз: в Мундыбаше. Но я был вдохновлён скорее совокупностью того, что есть в Горной Шории. И ТЭ3 - это один из её атрибутов, и не более. Я не воспринимаю такие вещи отдельно от окружающей их среды.
Не очень удачный ракурс не передает мощь машины.Не понятен предмет спора - кому что нравится,ну и слава богу. Вон у 2ЭС10 тоже группа поддержки - вздыхателей под каждым кадром, а мне он до фонаря. Но их будет еще много, а старые машины безжалостно порежут. А памятники - это совсем не то..
рулит не ТЭ3, а те, кто обслуживал его и поддерживал в рабочем состоянии. Ну и машинист, естественно - он же за контроллером. Сам тепловоз - фетиш для жаждущих его, не более.. Только вот за, не дай Господь, отрицательный отзыв о локе, его рьяные поклонники готовы и поднимают вопли возмущения.. Стыдно и грустно.. А фото не понравилось - мачта растет с кабины, тупоморда, лок в центре и логотип на рельсах. Можно же НА СТАНЦИИ снять лучше. Снимку и поклонникам - незачет, локу и его обслуге - респект
Охренеть, культы какие то. Вроде бы взрослые люди. А что касается ВЛ10, как останется их 2-3 на все СНГ, начнут и за ними охоту🙂
Пользователю
ishikh предупреждение за комментарий, явившийся оскорбительным для других пользователей.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Ага. "Что имеем - не храним, потерявши - плачем". Редкости, ясное дело, вызывают повышенный интерес. Но я не сторонник подхода "Я в восторге от [серия ПС] потому, что это - огромная редкость."
41. в чем это проявляется?
к п.62 - +100500%, Леха!
Ну, у меня лично, ВЛ80К круглый вызывает многократно больший интерес, чем ВЛ80С
Ведь потому, что круглые фонари - это красиво.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Выдержка из Википедии по поводу одного из слов:Слово «ку́льтовый» также может быть применено к произведениям искусства или их творцам, определившим образ эпохи, как характеристика социальной значимости и социальной действенности художественного творчества, например: Культовый режиссёр Культовый писатель Культовый художник Культовая музыкальная группа Культовая фигура. В нужном месте поставить слово "тепловоз" и не выдергивать слова из контекста и все встанет на свои места,без религиозного уклона
Я так понял здесь желчью захлебываются лишь те кто ни дня не работал на этом коне. Что поделать - это их право, их разум. Бывает. А автору спсибо за снимок, за ностальгию по тем временам когда мне пришлось на этих трехах ездить...
Красивый снимок красивого локомотива.
3: +4!
Предлагаю опулбликовать еще 100 фото этого ТЭ3 и еще 150 фото СУ-251-86, а то последнего "маловато" совсем )))
Этой фотке +4 можно дать даже за одни только комменты! Умеет же Петрович "паровоз" взбодрить!!!
Vox pópuli vox Déi. Можете не сомневаться, уважаемый! Приложим для этого все старания🙂🙂🙂
Игорь, меньше чем на 200 не согласен! И к каждому столько же каментов неравнодушных!
В таком случае ФГП следует будет переименовывать в личный фотоальбом 🙂
Электровоз не может быть ведром в принципе, Д1 — да, большинству машин поставь пятую позицию, так докрасна коллекторы нагреются, а ЧС4 до последнего дня работали без костылей, в полную силу.[/quote]
Тут виноваты те, кто не может эти единицы снять вне станций Бельцы и Могилёв-Подольский
Хе-хе, опять «работа», см. коммент №44 http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=342219... Здесь всё-таки собрались в основном любители железки, а граждане типа дядюшки Бо или Purple R., оравшие «а мне всё равно, какой это ВЛ80 — К, Л или М», сгноились и ушли, поняв, что их никто не слушает
+1, я вот за пять лет наснимал тысячи кадров и часы видео с зелёными ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ10К и ВЛ10УК, сейчас их начали перекрашивать в красно-серый — а я сижу и радуюсь архиву. А через десять лет будем радоваться все вместе, когда все эти машины перекрасят в красно-серый, а часть вообще порежут
ушли, пришли, снова ушли, снова пришли ...
...и так семь раз подряд, и за что вы хотите их сажать, только за вот это?!
Кого зажать, куда и зачем?
Какой красавец! Что греха таить, когда в поездку "треха" попадалась- ну почему, думал, "марусю" (2М62У) не дали? А сейчас, чтоб на ТЭ3 поработать- большего счастья и не придумать! Остались самые теплые воспоминания! Безотказная машина!!! Более простой и надежной не видел и не слышал!
Павел, ОГРОМНОЕ СПАСИБО за снимок ТЭ3, который (судя по всему) довольно быстро мчится. Это не всем дано понять, если какая-то часть жизни не была связана с этой серией- первенцем масового тепловозостроения.
Железную дорогу надо любить...
О, и к Д1 существенные претензии есть, не только по габариту!
2М62У проще в управлении? Его ведь тоже ругают (за тесную кабину).
*** Этот комментарий удалён автором ***
Видео из кабины ТЭ3 будет, только чуток позжее😉
*** Этот комментарий удалён автором ***
Жду с нетерпением!
Почему ТЭ3? Тема вообще пустая! Есть статистика, кому что нравится,вот и всё, как и во многих других вещах. ТЭ3 легенда,как и 2ТЭ10Л! Но ТЭ3 нравиться большему количеству людей,вот и всё🙂 Глупо сравнивать с чем-то другим, то другое хорошо по своему. И я тоже в восторге от ТЭ3. Узнав про обкатку этой тройки, я сорвался во Франковск не раздумывая)) Очень сожалею, что не записал номер последнего ТЭ3 отправившегося с Клепарова под грузовым 27.12.1997года. Хоть дату записал))) А фото супер!
Вон я за помощником стою,вытянул фотик чёрный из левого окна)). А с камерой мой друг, постараюсь видео как-то с кассеты переформатировать в цифру, и тогда уже представлю зрителям🙂
---Неплохо. А неплохо потому, что металлоконструкцию, торчащую из кабины справа не мешало бы заштамповать. (если не удалось грамотно скомпоновать фото еще до съемки).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти