| Комментарии (время МСК): |
24.X.2011
- Рейсом Гдов - Санкт-Петербург. Интересно, что идёт под дизелем. Смысл в создании гибрида? -- IAGSoft
 ,
10:20 25.X.2011
- Наверно пантограф сломался. -- Саша55 ,
03:16
- я думал у них два пантографа на такой случай ... -- Александр ,
08:07
- Ненавижу маршрутники ЭТ4А и соответственно ДТ1. Совершенно не читаемые для меня. -- Дмитрий ,
14:14
- Вместо запасного пантографа они возят дизеля
 -- IAGSoft ,
17:01
- Опущен токоприемник-и нет никаких проблем! Они так же и по СПб узлу ездят. И главное,что не забудешь опустить,когда где надо будет -- Ластовка М.О. ,
17:05
- Тут даже видно маршрутник С-Петербург - Гдов, часто с другой выдержкой вообще ничего нельзя прочитать на фото. -- Ирина ,
21:07
- Тогда в чём смысл ставить токоприёмник? -- IAGSoft ,
22:14
- На электротяге ездят когда солярку экономят. -- Svolly ,
22:59
26.X.2011
- Пару недель назад ехал на 006м от Новгорода, так он дизель заглушил только в Купчино. -- NeoNavigator ,
00:49
28.X.2011
- 6. А это, кстати, опасно — не опустить, когда надо? Вот у меня такое ощущение — у меня — что поднятый токоприёмник, не найдя, к чему сверху прижаться, должен автоматически тут же и опуститься полностью. После чего подниматься только по команде. Типа полуавтоматическая блокировка такая. Неужели и в 21 веке не так? А если всё-таки так, то никакой опасности не представляет выезд из-под КС даже с незамедлительным въездом под неё же. -- Александр528 ,
18:36
|
|
: 60
[59°35'22", 30°9'26"]
