| Комментарии (время МСК): |
19.X.2011
- Впоследствии из головных вагонов ДР1А-285 была сделана мотриса начальника Львовской ж.д.[
 ] -- A. В. Потелещенко  ,
20:55 21.X.2011
- Ну да
 -- Дмитрий Дедякин ,
04:38
- ДР1А на снимке еще в заводской окраске. -- A. В. Потелещенко ,
09:24
- Это только у нас, в Украине, такое возможно: порезать новый поезд, а потом мучиться с ДР1А-138 и ДР1А-154. ДР1А-286 и ДР1А-324, наверное, также отставлены от движения? -- Fearmaker ,
10:04
- Мучаются на Львовской ж.д., там специфическое руководство, а на Ю и ЮЗ ДР-ки ходят своим ходом, в основном, а не стоят долгие годы под забором из-за отсутствия стартеров и пр. -- A. В. Потелещенко ,
14:33
- Это как сказать. В депо Тернополь за всё время существования там ДР1А списали только ДР1А-191 (кстати, фоток не имеется?), три вагона ДР1А-190 и голову ДР1А-184. А всё остальное, в принципе, на месте и на ходу. На ЮЗ тоже есть свои приколы: где, например, относительно нестарые ДР1А-174 и ДР1А-259? (под № 259 ходит № 238 на ЛьвЖД). А на Ю вообще с этими перебивками не разберёшь, где что (взять хотя-бы ДР1А-236). Хотя, на Ю и ЮЗ действительноДР1А, в большинстве, ходят своим ходом -- Fearmaker ,
23:55
22.X.2011
- Только что сравнил некоторые фото в галерее. Под номером 259 ходит настоящий 259-й. А на 259-й, а перед тем на 238-й перебивали, скорее всего, 150-й. [] Обратите внимание: у него, как и у ДР1П-101, лючок на боку мордашки такой же. А 238-й, скорее всего, на металлоломчик ушёл. Хотя, кроме 150-го мог быть 125 или 127. -- Fearmaker ,
03:42
- А чего стоит ДР1А-013. -- Vojtyuk R.S. ,
03:44
- Спасибо за фото! -- Ластовка М.О. ,
09:42
- Если Сергея так интересуют перебивки ДР1, то пусть он глянет на рамные таблички на вагонах. Там-то истинные номера всяко есть. -- Иван Руднев ,
23:59
|
|
: 122
