Цистерна с площадкой, предположительно станция АндриановскаяTank cars

Одна из фотографий которым нет цены.
Пусть это выражение и банально , но оно очень верно!

Скорее всего Закавказская железная дорога, в Сибири (в частности Зима - Слюдянка) в 1959 году еще "восьмерок" не было. Так что это или Закавказская или Азербайджанская дорога

А что скажете по поводу этого фото? http://super-map.com/newgallery/index.php?ID=32133&LNG=RU

А это не один и тот же состав?

Да! Очень похоже что это один и тот же состав, снятый с одного и того же места.

п 4-5.Нет,господа,я Вас сеячас сильно огорчу - сравнивая фото видно совсем иное
Обратите внимание на стрелку справа.
Так что это не разные ракурсы одной и той же фото.
Но вот состав..мне кажется что действительно все тот же,снятый на разных станциях

Нет ! И состав другой :здесь 6 вагон с тормазной площадкой, а там такого нет .

п7 - на том фото с того ракурса наличие или отсутствие тормозной площадки разглядеть нельзя

to MaF: И причем тут стрелка справа? Я вижу на переднем плане остряки стрелок перекрестного съезда, а стрелка вдали справа очевидно определяет съезд на путь, заканчивающийся тупиком. ИМХО нет опровергающих аргументов.

Гм...вы меня сильно обижаете
Открываем то фото - там видна стрелка,которая уходит направо.
До поворота перекрещивающихся стрелок НЕТ
На данной фото что мы видим?Правильно,перекрещивающуюся стрелку ;-))

Ну так правильно, если мы стоим на одном и том же месте, то не будем видеть перекрестрый съезд с обоих сторон. Он с одной стороны от фотографа. А на другом фото фотограф повернулся к съезду ж.. задом. Мыслите, мыслите!

В 59-м году в Азербайджане не было еще восмерок.

Короче CDecl прав, фотка на одном и том же месте, просто фотограф снял сначала справа, потом развернулся налево и ещё раз сфотал...

На обоих фото видно сидящего солдатика...

Похоже, это - вост. выход со ст. Андриановская, высшей точки дороги на одноименном перевале. Поезд начинает спуск к Байкалу, до кот. отсюда около 8 км по прямой. А дорога достигнет уровня озера только через 30 с лишним км, минуя 4 петли и 2 туннеля. Перепад высот - свыше 400 м. На втором снимке, видимо, те же место и поезд, ибо тоже очень похоже на Андриановскую.

Учитывая то, что сегодня уже смотрел одно фото оттуда http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=32133, пожоже на то, что Андриановская. Скорее всего были сделаны в один день. Только вот холмиков на ЗП сейчас нет. Может сровняли...Ну а кривая такая есть, за ней входные и тупик этот и сейчас есть, кажется предохран с ЭЧК.

Кстати, если судить только по рельефу, то Глубокая тоже вполне вероятна (там вост горловина в выемке). Но в этом случае путевое развитие категорически не соответсвует плану. Поэтому точно сказать ничего нельзя.

Учитывая то, что сегодня уже смотрел одно фото оттуда http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=32133, пожоже на то, что Андриановская.

Выше в комментариях тоже идет речь об этом снимке, что похоже это тот же состав.

Мое мнение по этому снимку:
1. На ст. Андриановская сейчас НЕТ глухих пересечений, каковое присутствует здесь на переднем плане;
2. Смущает пейзаж на заднем плане - в Андрианихе в восточной горловине ВЫЕМКА, а здесь на нее нет даже намека;
3. А ведь на участке Б-Луг - Слюдянка были еще какие-то разъезды, полустанки (если они тогда существовали) - может стоит и их рассмотреть;
А вообще я думаю, что это ЗАПАДНАЯ горловина ст. Андриановская, но при условии, смущаеттолько тупиковая призма...

1. Могли убрать. Обратите внимание на это фото http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=32133&LNG=RU#picture, 99%, что этот тот же состав и то же место - слишком много совпадений. 2) Меня это тоже смутило. Но выемка вообще-то видна, только вот форма холмиков другая. Но возможно при строительстве что-то срыли/насыпали. В пользу восточной горловины станции Андирановская говорит практически полная идентичность в расположении опор КС.