Я вчера одну видел на станции "ESSEN WEST "
со старой "луганской "расцветкой
Т
Тарас Кошман(не авторизован)
Конечно, а что же им с новыми MTUшными моторами не бегать? Вообще, машинисты особых нареканий не имеют, машина простая и достаточно надёжная. Видимо, экспортное качество СССР плюс культура обслуживания сказывается 🙂
Т
Терентьев О. (2ТЭ116*)(не авторизован)
-=-=Конечно, а что же им с новыми MTUшными моторами не -=-=-=-=-
Кстати двигатели все же при модернизации коломенские ставят
Х
Хофбауэр А. (не авторизован)
К п. 6. А откуда информация, поделитесь, будте добры. Мне просто тоже казалось, что в Германии не станут изобретать велосипед и смонтируют родной (коломенский) дизель, тем более, что все равно закупают их на какие то свои нужды помимо. Но мысли мыслями, а вот точная инфа всегда интереснее.
С
Стемпковский С. (не авторизован)
К п.7: очень подробная инфа в спец выпуске журнал "Eisenbahn Journal" посвященный только этим машинам. Если 12 или 14 € не жалко, то вперед 🙂. Много полезного и интересного. Мотор еще ставили Catapiller (вроде так.Поправьте если ошибся). Mашины обозначили как V300.
Х
Хофбауэр А. (не авторизован)
Не жалко, вопрос только где его купить...
В Москве его не особо достанешь, мне кажется.
С
Стемпковский С. (не авторизован)
В Москве буду в начале июня. Могу захватить. Только он на немецком. Если что, пишите в ICQ 258-850-499, Otto Skorzeny
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 10 время московское
Да,"Людмилы" еще долго будут у немцев бегать...
МЭЙД ИН РАША.....
п2 - нет,Made in USSR
Я вчера одну видел на станции "ESSEN WEST "
со старой "луганской "расцветкой
Конечно, а что же им с новыми MTUшными моторами не бегать? Вообще, машинисты особых нареканий не имеют, машина простая и достаточно надёжная. Видимо, экспортное качество СССР плюс культура обслуживания сказывается 🙂
-=-=Конечно, а что же им с новыми MTUшными моторами не -=-=-=-=-
Кстати двигатели все же при модернизации коломенские ставят
К п. 6. А откуда информация, поделитесь, будте добры. Мне просто тоже казалось, что в Германии не станут изобретать велосипед и смонтируют родной (коломенский) дизель, тем более, что все равно закупают их на какие то свои нужды помимо. Но мысли мыслями, а вот точная инфа всегда интереснее.
К п.7: очень подробная инфа в спец выпуске журнал "Eisenbahn Journal" посвященный только этим машинам. Если 12 или 14 € не жалко, то вперед 🙂. Много полезного и интересного. Мотор еще ставили Catapiller (вроде так.Поправьте если ошибся). Mашины обозначили как V300.
Не жалко, вопрос только где его купить...
В Москве его не особо достанешь, мне кажется.
В Москве буду в начале июня. Могу захватить. Только он на немецком. Если что, пишите в ICQ 258-850-499, Otto Skorzeny
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти