Лучше поисчите по галерее по номеру ДР1А-405 и скажите как это так, или это половинки одного и того же дизеля?
Думаю это не помагала, сильно он уже не молодой.
В
Виталий(не авторизован)
вторая половина в Латвии
T
tch_78(не авторизован)
Не факт, что это помогала. Даже скорее всего не он. На таких вещах начальство любит кататься в кабине
Посмотрите внимательней в галерее ДР1А-405, тут есть две его головы, которые в Латвии, одна моторная, а вторая нет, причем обе "405" 🙂 И на Украине "405" получается это клоны? 🙂
D
Dima(не авторизован)
Нет, не клоны. У №№401-405 составность была 3+3, т.е. по два вагона каждого типа: моторных, прицепных и прицепных с кабиной управления
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
помогало уж очень похож на горбачева
Лучше поисчите по галерее по номеру ДР1А-405 и скажите как это так, или это половинки одного и того же дизеля?
Думаю это не помагала, сильно он уже не молодой.
вторая половина в Латвии
Не факт, что это помогала. Даже скорее всего не он. На таких вещах начальство любит кататься в кабине
Давайте сделаем побратимами станции Петровка и Луга-II 🙂
продали значит латвийцы свой "Членовоз" на украину
нет. их всего 2 половины одна в латвии а другая в украине
об этом поезде здесь : http://www.mavag.spb.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=2636#2636 . Чітать всем !
Иннформативно, спасибо, прояснили!
Посмотрите внимательней в галерее ДР1А-405, тут есть две его головы, которые в Латвии, одна моторная, а вторая нет, причем обе "405" 🙂 И на Украине "405" получается это клоны? 🙂
Нет, не клоны. У №№401-405 составность была 3+3, т.е. по два вагона каждого типа: моторных, прицепных и прицепных с кабиной управления
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти