Электропоезд ЭР9П-105 и другие, ст. КрасноярскER9P-105 EMU train, Krasnoyarsk station

Отличная фота! Они все там так и ходят?

А зачем у 105 и 101 http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=29782&LNG=RU розетки спереди?

Если ЭРка не ходит с тепловозами, как под Питером, значит, для работы сдвоеными составами.

Кстати, а "под Питером" когда-то ходило несколько 20-и вагонных электричек СПб-Варшавский -- Луга. Под них даже платформы удлинняли. Один раз я это чудо даже видел -- в 198? году. Две "обычных круглых" электрички с КУЧЕЙ проводов между ними.

ЭР9пк-105 под ЭД9М покрасили 🙂)) Забавно смотрится... 🙂))

Какая-то электрификация неуверенная. Только один путь? А на остальных ЭР-ки тепловозами гоняются?

Электрички по выходным сцепляют в час пик. Все платформы пригородные на 20 вагонов рассчитаны. "Тепловозных" путей нет, всё электрифицировано, просто на фотке не видно КС.

Гемор с двойными электричками был и на выборгском направлении. Одна за другой отправлялась с Фин. вокзала, а в Белоострове объединялись (30 км от Питера) и дальше ехали вместе. Время на это действо уходило уйма, а народ сидел и ждал пёкся на солнышке.

Хорошая фотка, узнаю родные края, да и электры еще не покарщены в нынешнюю гамму, которая просто ужасна.. А 105 у нас я никогда и не видел, может, залётная? Насчёт электрификации: сейчас уже все пути с КС

Поправочка-105 ходит исправно, теперь она ЭР9п-К, как экспресс